Toyota plant, einen neuen elektrischen SUV der Marke Lexus zunächst in China und erst danach in Japan zu entwickeln und zu produzieren. Damit weicht das Unternehmen von seiner Tradition ab, seine Fahrzeuge zuerst im Heimatmarkt zu entwickeln und herzustellen. Laut einem von Nikkei veröffentlichten Bericht soll die Produktion des Fahrzeugs im neuen Lexus-Werk in Shanghai beginnen. Dabei sollen fortschrittliche Fertigungsmethoden zum Einsatz kommen, darunter die sogenannte Gigacasting-Technologie.
Begrenzte Produktion und anschließender schrittweiser Ausbau
Toyota begann im Juni 2025 mit dem Bau des Werks und erklärte damals, die Anlage werde dem Unternehmen die sogenannte „Lexus-Geschwindigkeit“ verleihen, um mit chinesischen Automobilherstellern, darunter BYD, Schritt zu halten. Die Fertigstellung der Bauarbeiten wurde für August 2026 erwartet; die ersten Fahrzeuge sollen 2027 vom Produktionsband laufen.
Den im Bericht genannten Einzelheiten zufolge soll die Produktion im kommenden Jahr mit etwa 1.000 Fahrzeugen pro Monat beginnen, bevor die Kapazität 2028 auf „Zehntausende“ Fahrzeuge erhöht wird. Die Quelle nennt weder den Zeitpunkt der Markteinführung des Fahrzeugs in Japan oder anderen Märkten noch den Modellnamen oder detaillierte technische Spezifikationen.
Warum wählt Toyota zuerst China?
China ist mit großem Abstand der größte Markt für Elektrofahrzeuge. Nach Angaben von GlobalData, die die Quelle anführt, entfielen 2025 rund 60 % des weltweiten Absatzes auf China – etwa das 100-Fache des japanischen Marktes. Traditionelle Unternehmen stehen dort im Wettbewerb mit kostengünstigen einheimischen Fahrzeugen. Gleichzeitig sank Toyotas Absatz in China in den ersten sieben Monaten des Jahres auf knapp unter 810.000 Fahrzeuge, ein Rückgang von 18 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025.
Toyota setzt auf Fertigungstechnologien wie Gigacasting, um Kosten zu senken und die Produktion zu beschleunigen. Die Quelle weist darauf hin, dass die Entwicklung eines neuen Fahrzeugs bei großen Unternehmen traditionell etwa vier oder fünf Jahre dauert, während chinesische Automobilhersteller ihre Fahrzeuge inzwischen möglicherweise innerhalb von höchstens zwei Jahren entwickeln.
Was ändert sich in der Praxis?
Der Schritt ist deshalb von Bedeutung, weil es nicht lediglich um die Produktion eines Elektrofahrzeugs in China geht. Toyota fertigt dort bereits Elektromodelle wie den SUV bZ3X über Joint Ventures mit GAC und FAW. Neu ist, dass der kommende elektrische Lexus zunächst in China statt in Japan entwickelt und produziert werden soll. Dadurch erhält der chinesische Markt innerhalb des Unternehmens eine größere Rolle bei Entwicklungs- und Fertigungsentscheidungen.
Dies folgt auf Toyotas frühere Aufhebung der Pläne, im Jahr 2026 in Japan einen vollelektrischen Lexus der nächsten Generation mithilfe ähnlicher Produktionsmethoden zu entwickeln. Gleichzeitig setzt das Unternehmen in den USA und Japan seine Strategie der „mehreren Pfade“ fort, die sich stärker auf Hybrid- und Benzinfahrzeuge konzentriert, die entsprechend den Anforderungen des jeweiligen Marktes entwickelt werden.
Einordnung von certi.news
Die Nachricht deutet eher auf eine Neuordnung der Prioritäten als auf die Ankündigung eines neuen Modells hin. Die Wahl Chinas als Ausgangspunkt für einen elektrischen Lexus verbindet die Entwicklungsgeschwindigkeit, die Herstellungskosten sowie den Zugang zu Batterie- und Produktionstechnologien mit der Fähigkeit des Unternehmens, im größten Elektrofahrzeugmarkt wettbewerbsfähig zu sein. Die Quelle enthält jedoch keine direkte Bestätigung von Toyota und nennt weder die Spezifikationen des Fahrzeugs noch seinen Exportumfang. Daher müssen die Produktdetails und der endgültige Produktionszeitplan noch zusätzlich überprüft werden. Die Quelle zitierte außerdem Wang Chuanfu, den Vorstandsvorsitzenden von BYD, mit der Einschätzung, dass sein Unternehmen Toyota in den weltweiten Verkaufszahlen innerhalb der nächsten fünf Jahre überholen werde. Dabei handelt es sich um eine ihm zugeschriebene Einschätzung und nicht um eine unabhängig belegte Prognose in dem Beitrag.