Der demokratische Abgeordnete aus Ohio, Greg Landsman, hat einen neuen Gesetzesentwurf mit dem Titel "21st Century Vehicle Choice Act" (H.R. 10881) eingebracht, der darauf abzielt, die föderalen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge wiederzubeleben und zu verdoppeln. Das Projekt bietet einen Steuerabzug von bis zu 15.000 US-Dollar beim Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs und 8.000 Dollar für Gebrauchtfahrzeuge, wobei diese Gutschriften dauerhaft und ohne festgelegtes Ablaufdatum gestaltet werden sollen.
Details zu den Änderungen im vorgeschlagenen Gesetzesentwurf
Der Gesetzesentwurf nimmt wesentliche Änderungen am aktuellen Steuerrecht vor, allen voran die Verdoppelung der Anreize für Neuwagen von 7.500 auf 15.000 Dollar, die zuvor in zwei gleiche Teile aufgeteilt waren, welche an die Beschaffung kritischer Mineralien und Batteriekomponenten geknüpft waren. Zudem erhöht das Projekt den Freibetrag für Heimladestationen auf 50 % der Kosten und senkt die Einkommensgrenze für Begünstigte um 25 % im Vergleich zu den früheren Regeln, während die Inanspruchnahme auf einmal pro Steuerzahler begrenzt wird.
Trotz dieser erheblichen Anreize behält die Gesetzgebung die bestehenden strengen Bedingungen bezüglich der Endmontage in Nordamerika, die Höchstpreisgrenzen für Pkw und SUVs sowie die Beschränkungen für besorgniserregende ausländische Einheiten bei. Das Projekt umfasst auch Bewertungsstudien, die vom Energieministerium durchgeführt werden sollen, um den Kraftstoffverbrauch der Fahrer mit der höchsten Nutzung konventioneller Fahrzeuge sowie die Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge auf ihren Routen zu verfolgen.
Welche Herausforderungen stellt der Gesetzesentwurf für den Markt dar?
Der Gesetzesentwurf steht vor erheblichen politischen Hürden, die die Chance auf eine tatsächliche Verabschiedung in absehbarer Zeit äußerst gering machen; die Republikanische Partei kontrolliert beide Kammern des Kongresses und war maßgeblich für die Aufhebung der früheren Gutschriften verantwortlich, die von Präsident Trump unterzeichnet wurden. Darüber hinaus wiederholt dieses Projekt einen früheren Versuch, der bereits vor den Wahlen 2024 vorgelegt wurde, ohne jedoch Mitunterstützer oder einen erfolgreichen legislativen Weg zu finden.
Beobachter sind der Ansicht, dass die Gefahr in der Wirkung der reißerischen Schlagzeilen des Gesetzesentwurfs auf das Verbraucherverhalten liegt. Das In-Aussicht-Stellen einer massiven Steuergutschrift in Höhe von 15.000 Dollar könnte zögerliche Käufer dazu veranlassen, ihre Kaufentscheidungen für Elektrofahrzeuge um zwei Jahre aufzuschieben, was den Druck auf die Erholung des US-Elektroautomarktes erhöhen könnte, der nach dem Rückgang der Verkäufe infolge der Aufhebung der früheren Gutschriften gerade erst wieder zu wachsen beginnt.
Was bedeutet das für die Nutzer?
Die aktuellen Daten bestätigen, dass das Warten auf die Verabschiedung dieser Gesetzgebung den Käufern keine rückwirkenden finanziellen Vorteile bringen wird, da die Vorteile auf Fahrzeuge beschränkt sind, die erst nach der tatsächlichen Verabschiedung des Gesetzes zugelassen und in Betrieb genommen werden. Im Gegensatz dazu bieten Automobilhersteller derzeit echte und direkte Preisnachlässe und Angebote in den Autohäusern an, um das Fehlen staatlicher Anreize auszugleichen, was das Abwarten auf unsichere gesetzgeberische Versprechen für diejenigen, die derzeit ein Auto kaufen müssen, zu einem ineffektiven Schritt macht.