Tesla ha activado la función de suministro de energía para dispositivos desde el vehículo, conocida como Vehicle-to-Load o V2L, en los vehículos Model Y Premium de Estados Unidos y Puerto Rico. La función permite extraer hasta 2,4 kW de potencia, a 120 voltios y 20 amperios, mediante un adaptador adicional con un precio de 80 dólares.
La función no se ofrece mediante tomas integradas en el vehículo, sino que requiere un accesorio que se instala en el otro extremo del Gen 3 Mobile Connector, el cable de carga móvil que se incluye con los nuevos vehículos Model Y y se vende por separado por 300 dólares. El mango del cable se conecta al puerto de carga del vehículo y, después, el adaptador se fija en el extremo opuesto para obtener tomas eléctricas domésticas de hasta 20 amperios.
Compatibilidad y cómo obtener el adaptador
Según Tesla, el adaptador puede añadirse durante la configuración del vehículo o comprarse posteriormente en Tesla Shop. Sin embargo, la función no está disponible en todos los vehículos Model Y Premium, y la lista de la tienda menciona tres modelos compatibles: Model Y Premium, Model Y Performance y Cybertruck.
En cambio, el adaptador no es compatible con el Model Y Standard ni con ningún vehículo de la gama Model 3, según la información incluida en la lista de compatibilidad. Tesla había ofrecido la misma pieza a los propietarios del Cybertruck en abril de 2025, por el mismo precio y con el mismo límite de potencia.
Potencia limitada frente a la competencia
La potencia de 2,4 kW sitúa la función de Tesla en el nivel básico del mercado de suministro de energía para dispositivos desde vehículos eléctricos. El Hyundai Ioniq 5 ofrece desde 2021 una potencia de 3,6 kW, con una toma interior y un adaptador para el puerto de carga entre el equipamiento; Kia también ofrece la misma función en los modelos EV6 y EV9.
La potencia del Ford F-150 Lightning comienza en 2,4 kW, pero alcanza 9,6 kW en las camionetas de autonomía extendida, mediante tomas eléctricas en el maletero delantero y la caja de carga. Por su parte, el Chevrolet Silverado EV ofrece hasta 10,2 kW.
En cuanto al uso práctico, la potencia del adaptador de Tesla basta para hacer funcionar una estufa eléctrica, un frigorífico o una sierra en un lugar de trabajo o equipos de acampada, pero no constituye una solución integral para suministrar energía a una vivienda.
No es un sustituto de la energía de respaldo doméstica
La función de energía de respaldo doméstica todavía no está disponible en el Model Y. La página Powershare de Tesla indica que esta función no está disponible para los modelos Model S, Model 3, Model X y Model Y. El Cybertruck, en cambio, puede suministrar, según la misma información, 11,5 kW a la vivienda durante tres días o más, y también obtuvo la aprobación para utilizarse como recurso de suministro a la red en colaboración con PG&E en California.
De este modo, el Model Y Premium obtiene una versión destinada a hacer funcionar dispositivos fuera del hogar o durante los viajes, no un sistema para alimentar la vivienda durante un corte de electricidad. La activación de la función llega después de que informes anteriores señalaran que algunas versiones del Model Y incluían el hardware necesario para la carga bidireccional, mientras que la activación de la función seguía dependiendo del equipamiento del modelo y de la política de Tesla específica para cada categoría.