テスラは、Vehicle-to-Load、またはV2Lとして知られる車両から機器への電力供給機能を、米国およびプエルトリコのModel Y Premiumで有効化した。この機能では、価格80ドルの追加アダプターを使用して、最大2.4キロワット、電圧120ボルト、電流20アンペアの電力を取り出せる。
この機能は車両に内蔵されたコンセントを介して提供されるのではなく、Gen 3 Mobile Connectorの反対側の端に取り付けるアクセサリーが必要となる。Gen 3 Mobile Connectorは、新型Model Yに付属し、単体では300ドルで販売されているモバイル充電ケーブルだ。ケーブルのハンドルを車両の充電ポートに接続し、反対側の端にアダプターを取り付けることで、最大20アンペアの家庭用電源出力を利用できる。
対応車種とアダプターの入手方法
テスラによると、アダプターは車両の設定時に追加できるほか、後からTesla Shopで購入することもできる。ただし、この機能はすべてのModel Y Premiumに対応しているわけではなく、ストアの一覧には対応車種としてModel Y Premium、Model Y Performance、Cybertruckの3モデルが記載されている。
一方、互換性一覧に記載された情報によると、このアダプターはModel Y StandardやModel 3シリーズのいずれの車両にも対応していない。テスラは2025年4月に、Cybertruckの所有者向けにも同じ部品を、同じ価格および同じ出力上限で発売していた。
競合車に比べて限定的な出力
2.4キロワットという出力は、電気自動車から機器へ電力を供給する市場では、テスラの機能を基本的な水準に位置付ける。Hyundai Ioniq 5は2021年から3.6キロワットを供給でき、車内コンセントと充電ポート用アダプターが装備に含まれている。また、KiaもEV6およびEV9で同じ機能を提供している。
Ford F-150 Lightningの出力は2.4キロワットから始まるが、航続距離延長型のトラックでは9.6キロワットに達し、フロントトランクと荷台に電源コンセントを備えている。Chevrolet Silverado EVは最大10.2キロワットを供給する。
実用面では、テスラのアダプターの出力で電気ヒーター、冷蔵庫、現場ののこぎり、またはキャンプ用品を動かすには十分だが、住宅全体に電力を供給する包括的な解決策にはならない。
住宅用バックアップ電源の代替ではない
Model Yでは、住宅用バックアップ電源機能が依然として利用できない。テスラのPowershareページでは、この機能はModel S、Model 3、Model X、Model Yでは利用できないと説明されている。一方、同じ情報によると、Cybertruckは3日間以上にわたって住宅へ11.5キロワットを供給でき、カリフォルニア州ではPG&Eと連携し、系統への電力供給源として使用するための認証も取得している。
これによりModel Y Premiumに追加されたのは、住宅に停電時の電力を供給するシステムではなく、屋外や旅行中に機器を動かすための専用機能だ。この機能の有効化は、一部のModel Yに双方向充電に必要なハードウェアが搭載されていたと過去の報道で指摘されていた一方、機能の有効化がモデルの装備と、各グレードに関するテスラの方針に左右されていたことを受けたものだ。