Tesla, Amerika Birleşik Devletleri ve Porto Riko’daki Model Y Premium araçlarında, Vehicle-to-Load veya V2L olarak bilinen araçtan cihazlara güç sağlama özelliğini etkinleştirdi. Bu özellik, 80 dolar fiyatındaki ek bir adaptör kullanılarak 120 volt gerilim ve 20 amper akımla 2,4 kilovata kadar güç çekilmesine olanak tanıyor.
Özellik, araçta yerleşik prizler aracılığıyla sunulmuyor; bunun yerine yeni Model Y araçlarıyla birlikte gelen ve tek başına 300 dolara satılan mobil şarj kablosu Gen 3 Mobile Connector’ın diğer ucuna takılan bir aksesuar gerektiriyor. Kablonun tutma kolu aracın şarj portuna bağlanıyor, ardından 20 ampere kadar güç sağlayan ev tipi elektrik çıkışları elde etmek için adaptör karşı uca takılıyor.
Uyumluluk ve adaptörün temin edilme yöntemi
Tesla’ya göre adaptör, araç yapılandırılırken eklenebiliyor veya daha sonra Tesla Shop’tan satın alınabiliyor. Ancak özellik tüm Model Y Premium araçlarında bulunmuyor ve mağaza listesindeki uyumlu modeller arasında Model Y Premium, Model Y Performance ve Cybertruck olmak üzere üç model yer alıyor.
Buna karşılık, uyumluluk listesinde yer alan bilgilere göre adaptör Model Y Standard veya Model 3 ailesindeki herhangi bir araçla desteklenmiyor. Tesla aynı parçayı Nisan 2025’te Cybertruck sahiplerine de aynı fiyat ve aynı güç sınırıyla sunmuştu.
Rakiplere kıyasla sınırlı güç
2,4 kilovatlık güç, Tesla’nın özelliğini elektrikli araçlardan cihazlara güç sağlama pazarının temel seviyesine yerleştiriyor. Hyundai Ioniq 5, 2021’den bu yana 3,6 kilovat güç sağlıyor; donanım kapsamında iç mekân prizi ve şarj portu için bir adaptör de sunuluyor. Kia da aynı işlevi EV6 ve EV9 modellerinde sunuyor.
Ford F-150 Lightning’in gücü 2,4 kilovattan başlıyor, ancak uzun menzilli versiyonlarda ön bagaj ve yük kasasındaki elektrik çıkışları üzerinden 9,6 kilovata ulaşıyor. Chevrolet Silverado EV ise 10,2 kilovata kadar güç sağlıyor.
Pratik kullanım açısından Tesla adaptörünün gücü elektrikli ısıtıcıyı, buzdolabını veya bir çalışma alanında testereyi ya da kamp ekipmanlarını çalıştırmaya yetiyor; ancak bir eve kapsamlı enerji sağlamak için çözüm oluşturmuyor.
Ev tipi yedek enerjinin alternatifi değil
Ev tipi yedek enerji işlevi Model Y’de hâlâ kullanılamıyor. Tesla’nın Powershare sayfası, bu işlevin Model S, Model 3, Model X ve Model Y modellerinde bulunmadığını belirtiyor. Aynı bilgilere göre Cybertruck ise üç gün veya daha uzun süre boyunca eve 11,5 kilovat güç sağlayabiliyor ve ayrıca Kaliforniya’da PG&E iş birliğiyle şebekeye enerji sağlama varlığı olarak kullanılmak üzere onay aldı.
Böylece Model Y Premium, elektrik kesintisi sırasında eve enerji sağlayan bir sistem değil, ev dışında veya seyahatlerde cihazları çalıştırmaya yönelik özel bir versiyon elde ediyor. Özelliğin etkinleştirilmesi, bazı Model Y versiyonlarında çift yönlü şarj için gerekli donanımın bulunduğuna ilişkin önceki raporların ardından geldi; ancak işlevin etkinleştirilmesi modelin donanımına ve Tesla’nın versiyonlara ilişkin politikasına bağlı kalmaya devam etti.