Tesla hat die Funktion zur Stromversorgung von Geräten aus dem Fahrzeug, bekannt als Vehicle-to-Load oder V2L, in Model Y Premium-Fahrzeugen in den USA und Puerto Rico aktiviert. Die Funktion ermöglicht die Entnahme einer Leistung von bis zu 2,4 kW bei 120 Volt und 20 Ampere mithilfe eines zusätzlichen Adapters, der 80 Dollar kostet.
Die Funktion wird nicht über integrierte Steckdosen im Fahrzeug bereitgestellt, sondern benötigt ein Zubehörteil, das am anderen Ende des Gen 3 Mobile Connector angebracht wird. Dabei handelt es sich um das mobile Ladekabel, das mit neuen Model-Y-Fahrzeugen geliefert und separat für 300 Dollar verkauft wird. Der Griff des Kabels wird mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden, anschließend wird der Adapter am gegenüberliegenden Ende befestigt, um Haushaltssteckdosen mit einer Leistung von bis zu 20 Ampere zu erhalten.
Kompatibilität und Beschaffung des Adapters
Tesla zufolge kann der Adapter während der Fahrzeugkonfiguration hinzugefügt oder später im Tesla Shop gekauft werden. Die Funktion ist jedoch nicht für alle Model Y Premium verfügbar. Außerdem nennt die Shop-Auflistung drei kompatible Modelle: Model Y Premium, Model Y Performance und Cybertruck.
Der Adapter unterstützt dagegen laut den Angaben in der Kompatibilitätsliste weder das Model Y Standard noch ein Fahrzeug der Model-3-Familie. Tesla hatte dasselbe Teil im April 2025 für Cybertruck-Besitzer eingeführt, zum gleichen Preis und mit derselben Leistungsgrenze.
Begrenzte Leistung im Vergleich zu Wettbewerbern
Mit einer Leistung von 2,4 kW liegt Teslas Funktion auf dem Einstiegsniveau des Marktes für die Stromversorgung von Geräten durch Elektrofahrzeuge. Der Hyundai Ioniq 5 bietet seit 2021 eine Leistung von 3,6 kW, mit einer Innensteckdose und einem Adapter für den Ladeanschluss als Teil der Ausstattung. Auch Kia bietet dieselbe Funktion im EV6 und EV9 an.
Die Leistung des Ford F-150 Lightning beginnt bei 2,4 kW, erreicht bei den Trucks mit verlängerter Reichweite jedoch 9,6 kW – über Steckdosen im vorderen Kofferraum und auf der Ladefläche. Der Chevrolet Silverado EV bietet dagegen eine Leistung von bis zu 10,2 kW.
Für die praktische Nutzung reicht die Leistung von Teslas Adapter aus, um eine elektrische Heizung, einen Kühlschrank oder eine Säge auf einer Baustelle sowie Campingausrüstung zu betreiben. Sie stellt jedoch keine umfassende Lösung für die Energieversorgung eines Hauses dar.
Kein Ersatz für die Notstromversorgung zu Hause
Die Funktion zur Notstromversorgung von Häusern ist im Model Y weiterhin nicht verfügbar. Auf Teslas Powershare-Seite wird erklärt, dass diese Funktion für die Modelle Model S, Model 3, Model X und Model Y nicht verfügbar ist. Der Cybertruck kann den dortigen Angaben zufolge dagegen drei Tage oder länger 11,5 kW an das Haus liefern. Außerdem erhielt er in Zusammenarbeit mit PG&E in Kalifornien die Zulassung zur Nutzung als Ressource für die Einspeisung in das Stromnetz.
Damit erhält das Model Y Premium eine Funktion zum Betrieb von Geräten außerhalb des Hauses oder während Reisen, jedoch kein System zur Versorgung des Hauses während eines Stromausfalls. Die Aktivierung der Funktion erfolgt, nachdem frühere Berichte darauf hingewiesen hatten, dass einige Model-Y-Versionen bereits über die für bidirektionales Laden erforderliche Hardware verfügten, während die Aktivierung der Funktion weiterhin von der Ausstattung des Modells und Teslas Richtlinien für die jeweiligen Varianten abhängig war.