Kia ha comenzado a comercializar su vehículo eléctrico compacto EV3 en Estados Unidos, con un precio inicial de 29.890 dólares para el modelo 2027. Este precio sitúa al nuevo vehículo aproximadamente al mismo nivel que el Kia Niro Hybrid actualizado y unos 10.000 dólares por debajo del precio del Niro EV 2026, que comienza en 39.700 dólares.
El EV3 llega tras su éxito en Europa, el Reino Unido y otros mercados, y se convierte en el vehículo eléctrico más barato de la gama de Kia, así como en uno de los vehículos eléctricos de menor precio del mercado estadounidense, según el material fuente. En cambio, Kia confirmó que el Niro 2027 se ofrecerá exclusivamente con un sistema híbrido, después de que la versión 2026 estuviera disponible con opciones totalmente eléctricas, híbridas enchufables e híbridas convencionales.
Dos baterías y cinco niveles de equipamiento
El EV3 está disponible en cinco niveles de equipamiento: Light, Wind, Land, GT-Line y GT. La versión Light, con tracción delantera, utiliza una batería de 58,3 kilovatios-hora, con una autonomía estimada por la Agencia de Protección Ambiental de hasta 221 millas con una sola carga. Los demás niveles utilizan una batería más grande, de 81,4 kilovatios-hora, y alcanzan una autonomía de 321 millas.
Las versiones de tracción delantera utilizan un motor eléctrico delantero de 201 caballos. La tracción total puede añadirse a todas las versiones excepto la Light por 3.200 dólares, mientras que el sistema de tracción total con dos motores ofrece una potencia combinada de 261 caballos. La versión EV3 GT eleva la potencia a 288 caballos.
¿Qué cambia en la práctica?
Todas las versiones del EV3 utilizan un puerto NACS integrado, lo que permite usar los cargadores Tesla Supercharger sin un adaptador independiente. Con un cargador de corriente continua de 350 kilovatios, la batería estándar tarda aproximadamente 29 minutos en pasar del 10 % al 80 %, mientras que la batería más grande necesita unos 31 minutos, según las cifras incluidas en la fuente.
El vehículo utiliza el sistema de infoentretenimiento ccNC de Kia, con una superficie de pantallas cercana a las 30 pulgadas. El diseño incorpora una pantalla panorámica curva que combina el cuadro de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento, ambas de 12,3 pulgadas, además de una pantalla independiente de 5 pulgadas para controlar el climatizador.
Una alternativa eléctrica al Niro
El EV3 mide aproximadamente 169,3 pulgadas de largo, por lo que es 4,7 pulgadas más corto que el Niro EV y una pulgada más ancho, con una distancia entre ejes de 105,5 pulgadas. A pesar de sus diferentes dimensiones exteriores, el material afirma que su plataforma eléctrica específica E-GMP le ayuda a ofrecer un espacio interior similar al del Niro EV, con un volumen interior total de hasta 99,7 pies cúbicos según el estándar SAE.
La importancia de este lanzamiento radica en que Kia no solo ofrece un nuevo vehículo eléctrico, sino que también reposiciona su modelo eléctrico compacto en un punto de precio más cercano al de los vehículos híbridos. Además, la autonomía máxima de 321 millas, el puerto NACS integrado y la opción de tracción total hacen que la comparación con otros vehículos eléctricos compactos esté más relacionada con el uso real y no únicamente con el precio.
Sin embargo, el precio base corresponde a la versión Light, con la batería más pequeña y tracción delantera, mientras que la batería más grande o la tracción total requieren pasar a niveles superiores o pagar un coste adicional. El material no ofrece información sobre incentivos ni sobre el precio final después de impuestos y tasas, por lo que no puede considerarse que 29.890 dólares sean el coste real de compra para todos los compradores.