بدأت Kia طرح سيارتها الكهربائية المدمجة EV3 في الولايات المتحدة، حيث يبدأ سعر طراز 2027 من 29,890 دولاراً. ويضع هذا السعر السيارة الجديدة عند المستوى نفسه تقريباً لسعر Kia Niro Hybrid المحدثة، وأقل بنحو 10 آلاف دولار من سعر Niro EV لعام 2026، الذي يبدأ من 39,700 دولار.
وتأتي EV3 بعد نجاحها في أوروبا والمملكة المتحدة وأسواق أخرى، لتصبح أرخص سيارة كهربائية في تشكيلة Kia، وواحدة من السيارات الكهربائية الأقل سعراً في السوق الأمريكية بحسب المادة المصدرية. وفي المقابل، أكدت Kia أن Niro لعام 2027 ستُطرح حصراً بنظام هجين، بعد أن كانت نسخة 2026 متاحة بخيارات كهربائية بالكامل وهجينة قابلة للشحن وهجينة تقليدية.
بطاريتان وخمسة مستويات تجهيز
تتوفر EV3 بخمسة مستويات تجهيز هي Light وWind وLand وGT-Line وGT. وتستخدم نسخة Light بنظام دفع أمامي بطارية بسعة 58.3 كيلوواط/ساعة، مع مدى تقديري من وكالة حماية البيئة يصل إلى 221 ميلاً في الشحنة الواحدة. أما المستويات الأخرى فتستخدم بطارية أكبر بسعة 81.4 كيلوواط/ساعة، وتصل إلى مدى يبلغ 321 ميلاً.
تعتمد نسخ الدفع الأمامي على محرك كهربائي أمامي بقدرة 201 حصان. ويمكن إضافة الدفع الكلي إلى جميع الفئات باستثناء Light مقابل 3,200 دولار، بينما يوفر نظام الدفع الكلي ثنائي المحرك قدرة إجمالية تبلغ 261 حصاناً. وترفع نسخة EV3 GT القدرة إلى 288 حصاناً.
ما الذي يتغير عملياً؟
تستخدم جميع فئات EV3 منفذ NACS مدمجاً، ما يتيح استخدام شواحن Tesla Supercharger من دون محول منفصل. ومع شاحن تيار مستمر بقدرة 350 كيلوواط، تستغرق البطارية القياسية نحو 29 دقيقة للانتقال من 10% إلى 80%، بينما تحتاج البطارية الأكبر إلى نحو 31 دقيقة وفق الأرقام الواردة في المصدر.
وتعتمد السيارة نظام المعلومات والترفيه ccNC من Kia، مع مساحة شاشات تقارب 30 بوصة. ويضم التصميم شاشة بانورامية منحنية تجمع لوحة العدادات وشاشة المعلومات والترفيه، وكل منهما بقياس 12.3 بوصة، إضافة إلى شاشة مستقلة للتحكم بالمناخ بقياس 5 بوصات.
بديل كهربائي لـNiro
يبلغ طول EV3 نحو 169.3 بوصة، وهي أقصر من Niro EV بـ4.7 بوصة وأعرض منها بوصة واحدة، مع قاعدة عجلات بطول 105.5 بوصة. وعلى الرغم من أبعادها الخارجية المختلفة، تقول المادة إن منصة E-GMP الكهربائية المخصصة تساعدها على توفير مساحة داخلية مماثلة لـNiro EV، بحجم داخلي إجمالي يصل إلى 99.7 قدماً مكعبة وفق معيار SAE.
تكمن أهمية الطرح في أن Kia لا تقدم سيارة كهربائية جديدة فحسب، بل تعيد تموضع طرازها الكهربائي المدمج عند نقطة سعر أقرب إلى السيارات الهجينة. كما أن المدى الأعلى البالغ 321 ميلاً، ومنفذ NACS المدمج، وخيار الدفع الكلي، تجعل المقارنة مع السيارات الكهربائية المدمجة الأخرى أكثر ارتباطاً بالاستخدام الفعلي لا بالسعر وحده.
لكن السعر الأساسي يخص فئة Light ذات البطارية الأصغر والدفع الأمامي، بينما تتطلب البطارية الأكبر أو الدفع الكلي الانتقال إلى فئات أعلى أو دفع تكلفة إضافية. كما لا تقدم المادة معلومات عن الحوافز أو السعر النهائي بعد الضرائب والرسوم، لذلك لا يمكن اعتبار 29,890 دولاراً تكلفة الشراء الفعلية لكل المشترين.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.