Kia hat in den USA mit der Einführung seines kompakten Elektrofahrzeugs EV3 begonnen. Der Preis für das Modelljahr 2027 startet bei 29.890 Dollar. Damit liegt der Preis des neuen Fahrzeugs ungefähr auf dem Niveau des aktualisierten Kia Niro Hybrid und rund 10.000 Dollar unter dem Preis des Niro EV für 2026, der bei 39.700 Dollar beginnt.
Der EV3 folgt auf seinen Erfolg in Europa, dem Vereinigten Königreich und anderen Märkten und wird damit zum günstigsten Elektrofahrzeug im Kia-Programm sowie laut dem Ausgangsartikel zu einem der preisgünstigsten Elektrofahrzeuge auf dem US-Markt. Gleichzeitig bestätigte Kia, dass der Niro für 2027 ausschließlich als Hybrid angeboten wird, nachdem das Modelljahr 2026 mit vollelektrischem Antrieb, Plug-in-Hybrid und herkömmlichem Hybridantrieb erhältlich war.
Zwei Batterien und fünf Ausstattungsvarianten
Der EV3 ist in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich: Light, Wind, Land, GT-Line und GT. Die Light-Version mit Frontantrieb verwendet eine Batterie mit einer Kapazität von 58,3 Kilowattstunden und erreicht eine von der Environmental Protection Agency geschätzte Reichweite von bis zu 221 Meilen pro Ladung. Die übrigen Varianten nutzen eine größere Batterie mit 81,4 Kilowattstunden und erreichen eine Reichweite von bis zu 321 Meilen.
Die Versionen mit Frontantrieb verfügen über einen vorn montierten Elektromotor mit 201 PS. Allradantrieb kann bei allen Varianten außer Light für 3.200 Dollar hinzugefügt werden. Das zweimotorige Allradsystem liefert eine Gesamtleistung von 261 PS. Die EV3 GT steigert die Leistung auf 288 PS.
Was ändert sich in der Praxis?
Alle EV3-Varianten verfügen über einen integrierten NACS-Anschluss, wodurch Tesla-Supercharger ohne separaten Adapter genutzt werden können. Mit einem Gleichstrom-Schnelllader mit 350 Kilowatt benötigt die Standardbatterie etwa 29 Minuten, um von 10 auf 80 Prozent geladen zu werden, während die größere Batterie laut den im Ausgangsmaterial genannten Zahlen etwa 31 Minuten benötigt.
Das Fahrzeug nutzt Kias ccNC-Infotainmentsystem mit einer gesamten Bildschirmfläche von etwa 30 Zoll. Das Design umfasst ein gebogenes Panoramadisplay, das die Instrumententafel und den Infotainmentbildschirm miteinander verbindet. Beide messen 12,3 Zoll. Hinzu kommt ein separater fünf Zoll großer Bildschirm zur Klimasteuerung.
Elektrische Alternative zum Niro
Der EV3 ist etwa 169,3 Zoll lang, 4,7 Zoll kürzer und einen Zoll breiter als der Niro EV. Sein Radstand beträgt 105,5 Zoll. Trotz der abweichenden Außenabmessungen soll die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelte E-GMP-Plattform laut dem Artikel dank ihres Innenraumkonzepts ein dem Niro EV vergleichbares Platzangebot ermöglichen. Das gesamte Innenraumvolumen beträgt nach SAE-Norm bis zu 99,7 Kubikfuß.
Die Bedeutung der Markteinführung liegt darin, dass Kia nicht nur ein neues Elektrofahrzeug anbietet, sondern sein kompaktes Elektromodell auch an einem Preis positioniert, der näher an Hybridfahrzeugen liegt. Die maximale Reichweite von 321 Meilen, der integrierte NACS-Anschluss und die Option auf Allradantrieb machen den Vergleich mit anderen kompakten Elektrofahrzeugen zudem stärker von der tatsächlichen Nutzung und nicht nur vom Preis abhängig.
Der Einstiegspreis gilt allerdings für die Light-Version mit der kleineren Batterie und Frontantrieb. Für die größere Batterie oder Allradantrieb muss auf höhere Ausstattungsvarianten gewechselt oder ein Aufpreis gezahlt werden. Außerdem enthält der Artikel keine Informationen zu Förderungen oder zum Endpreis nach Steuern und Gebühren. Daher können 29.890 Dollar nicht als tatsächliche Kaufkosten für alle Käufer betrachtet werden.