Kia a commencé à commercialiser son SUV électrique compact EV3 aux États-Unis, avec un prix de départ de 29 890 dollars pour l’année-modèle 2027. Ce prix place le nouveau véhicule à peu près au même niveau que le prix du Kia Niro Hybrid mis à jour, et environ 10 000 dollars sous celui du Niro EV 2026, dont le prix débute à 39 700 dollars.
L’EV3 arrive après son succès en Europe, au Royaume-Uni et sur d’autres marchés, devenant le véhicule électrique le moins cher de la gamme Kia et l’un des véhicules électriques les plus abordables du marché américain, selon l’article source. En revanche, Kia a confirmé que le Niro 2027 sera proposé exclusivement avec un système hybride, alors que la version 2026 était disponible en variantes entièrement électrique, hybride rechargeable et hybride classique.
Deux batteries et cinq niveaux de finition
L’EV3 est proposée en cinq niveaux de finition : Light, Wind, Land, GT-Line et GT. La version Light à traction avant utilise une batterie de 58,3 kilowattheures, avec une autonomie estimée par l’Agence américaine de protection de l’environnement pouvant atteindre 221 miles par charge. Les autres niveaux utilisent une batterie plus grande de 81,4 kilowattheures et offrent une autonomie pouvant atteindre 321 miles.
Les versions à traction avant reposent sur un moteur électrique avant développant 201 chevaux. La transmission intégrale peut être ajoutée à toutes les versions sauf la Light, moyennant 3 200 dollars, tandis que le système à deux moteurs fournit une puissance totale de 261 chevaux. La version EV3 GT porte la puissance à 288 chevaux.
Qu’est-ce qui change concrètement ?
Toutes les versions de l’EV3 utilisent un port NACS intégré, ce qui permet d’utiliser les Superchargeurs Tesla sans adaptateur séparé. Avec un chargeur à courant continu de 350 kilowatts, la batterie standard nécessite environ 29 minutes pour passer de 10 % à 80 %, tandis que la batterie plus grande demande environ 31 minutes, selon les chiffres indiqués dans la source.
Le véhicule utilise le système d’infodivertissement ccNC de Kia, avec une surface d’écran totale proche de 30 pouces. Le design comprend un écran panoramique incurvé regroupant le combiné d’instruments et l’écran d’infodivertissement, chacun mesurant 12,3 pouces, ainsi qu’un écran indépendant de commande de la climatisation de 5 pouces.
Une alternative électrique au Niro
L’EV3 mesure environ 169,3 pouces de long. Elle est 4,7 pouces plus courte et un pouce plus large que le Niro EV, avec un empattement de 105,5 pouces. Malgré ses dimensions extérieures différentes, l’article indique que la plateforme électrique dédiée E-GMP l’aide à offrir un espace intérieur comparable à celui du Niro EV, avec un volume intérieur total pouvant atteindre 99,7 pieds cubes selon la norme SAE.
L’importance de ce lancement tient au fait que Kia ne propose pas seulement un nouveau véhicule électrique, mais repositionne également son modèle électrique compact à un niveau de prix plus proche de celui des véhicules hybrides. De plus, l’autonomie maximale de 321 miles, le port NACS intégré et l’option de transmission intégrale rendent la comparaison avec les autres véhicules électriques compacts davantage liée à l’utilisation réelle qu’au seul prix.
Le prix de base concerne toutefois la version Light, équipée de la plus petite batterie et de la traction avant, tandis que le choix de la batterie plus grande ou de la transmission intégrale impose de passer à des versions supérieures ou de payer un supplément. L’article ne fournit par ailleurs aucune information sur les incitations ni sur le prix final après taxes et frais ; il n’est donc pas possible de considérer les 29 890 dollars comme le coût d’achat réel pour tous les acheteurs.