Tesla anunció el 10 de septiembre de 2026 que la función Cybertruck Powershare ahora puede suministrar energía al hogar simultáneamente con una batería Powerwall 3. Según la empresa, utilizar la batería doméstica junto con el paquete de la Cybertruck, con una capacidad de 123 kilovatios-hora, puede proporcionar más de tres días de energía de respaldo, o aproximadamente el equivalente a la capacidad de nueve baterías Powerwall adicionales.
El cambio aborda una limitación existente desde el lanzamiento de Powershare. La Cybertruck podía respaldar el hogar, pero no si este ya estaba equipado con una batería Powerwall; el propietario tenía que elegir una de las dos fuentes. Como resultado, los usuarios que ya habían comprado un sistema doméstico de Tesla no podían aprovechar la batería de la camioneta como una extensión del mismo.
¿Qué cambia en la práctica?
Con la actualización, Powerwall 3 continúa gestionando el hogar como antes, mientras que la batería de la Cybertruck añade más tiempo de funcionamiento. El artículo señala que el cálculo de Tesla se basa en la capacidad de 13,5 kilovatios-hora de Powerwall; nueve baterías de este tipo se aproximan a la capacidad de 123 kilovatios-hora de la batería de la camioneta.
Powershare suministra al hogar hasta 11,5 kilovatios de potencia, pero requiere una unidad Universal Wall Connector y una puerta de enlace Powershare Gateway. La información disponible indica que el coste de estos equipos, incluida la instalación, ronda los 4.000 dólares, aunque existen presupuestos mucho más elevados; un propietario recibió un precio superior a 30.000 dólares.
Una actualización retrasada tras promesas anteriores
Tesla lanzó Powershare con la Cybertruck a finales de 2023 y posteriormente dijo en octubre de 2024 que la integración con Powerwall llegaría en algún momento de 2025. El plazo pasó sin lanzamiento, antes de que la empresa pospusiera el calendario en diciembre de 2025 hasta mediados de 2026, reconociendo que esto suponía un retraso de aproximadamente un año completo respecto al plazo comunicado a los propietarios. Hasta finales de agosto de 2026, Wes Morrill, ingeniero jefe de la Cybertruck, todavía no había anunciado una fecha concreta.
Según la explicación de la empresa, fue necesario coordinar de forma segura dos dispositivos capaces de formar la red eléctrica —la camioneta y Powerwall— sin depender de la red, a pesar de las diferencias entre generaciones de hardware. El sistema también necesitó completar las certificaciones de seguridad de la red eléctrica.
¿Por qué es importante esta noticia?
La importancia de la actualización radica en convertir la Cybertruck de una fuente de respaldo independiente en una parte efectiva del sistema energético doméstico existente basado en Powerwall. Esto amplía la utilidad práctica para los propietarios de ambos productos, pero no elimina los requisitos de hardware ni los costes de instalación; además, la fuente no especifica el alcance de la disponibilidad geográfica ni los detalles de compatibilidad para cada hogar.
Esto se produce después de otros pasos de Tesla para utilizar la batería de la Cybertruck como un activo conectado a la red; la empresa lanzó un programa de vehículo a red en Texas durante febrero de 2026 y convirtió a la camioneta en el primer activo vehicular con tecnología AC vehicle-to-grid en California a través de PG&E en abril. El respaldo del hogar simultáneamente con Powerwall 3 sigue siendo la última función importante para consumidores del sistema Powershare que faltaba, según el material de origen.