Teslaは2026年9月10日、Cybertruck PowershareがPowerwall 3と同時に家庭へ電力を供給できるようになったと発表した。同社によると、家庭用バッテリーと容量123キロワット時のCybertruckのバッテリーパックを併用することで、3日間以上のバックアップ電力、または追加のPowerwall約9台分に相当する容量を確保できる。
今回の変更は、Powershareの発売以来存在していた制限に対応するものだ。Cybertruckは家庭をサポートできたが、家庭にすでにPowerwallが設置されている場合は利用できず、所有者はどちらか一方の電源を選ぶ必要があった。そのため、Teslaの家庭用システムをすでに購入していたユーザーは、トラックのバッテリーをそのシステムの拡張として活用できなかった。
実際には何が変わるのか？
今回のアップデートにより、Powerwall 3は従来どおり家庭の管理を続け、その一方でCybertruckのバッテリーが稼働時間を延長する。記事によると、Teslaの計算はPowerwallの容量13.5キロワット時に基づいており、このタイプのバッテリー9台で、容量123キロワット時のトラックのバッテリーに近い容量になる。
Powershareは家庭に最大11.5キロワットの電力を供給するが、Universal Wall ConnectorとPowershare Gatewayが必要だ。入手可能な情報によると、これらの機器と設置費用は約4,000ドルだが、見積もりがはるかに高くなる場合もあり、ある所有者は30,000ドルを超える見積もりを受け取った。
過去の約束から遅れて実現したアップデート
Teslaは2023年末にCybertruckとともにPowershareを開始し、その後2024年10月、Powerwallとの統合が2025年中のいずれかの時期に提供されると述べた。その時期になっても提供は始まらず、同社は2025年12月、予定時期を2026年半ばへ延期した。これは所有者に伝えられていた予定からほぼ丸1年遅れることを同社が認めた形だった。2026年8月末になっても、CybertruckのチーフエンジニアであるWes Morrillは具体的な時期を発表していなかった。
同社の説明によると、電力網に依存せず安全に電力網を形成できる2つの機器、すなわちトラックとPowerwallを、ハードウェア世代の違いがある中で連携させる必要があった。また、システムには電力網に関する安全認証の完了も必要だった。
なぜこのニュースが重要なのか？
今回のアップデートの重要性は、Cybertruckを独立したバックアップ電源から、Powerwallを基盤とする既存の家庭用エネルギーシステムの実質的な一部へと変える点にある。これにより、両製品を所有するユーザーにとって実用的なメリットが広がるが、ハードウェア要件や設置費用がなくなるわけではない。また、情報源は地域ごとの提供範囲や各家庭における互換性の詳細を明らかにしていない。
これは、Cybertruckのバッテリーを電力網に接続された資産として活用するTeslaの他の取り組みに続くものだ。同社は2026年2月、テキサス州で車両から電力網への供給プログラムを開始し、4月にはPG&Eを通じて、カリフォルニア州でAC vehicle-to-grid技術を採用した初の車両資産として同トラックを位置付けた。Powerwall 3との同時利用による家庭支援は、資料によれば、Powershareの消費者向け主要機能のうち最後まで欠けていた部分だった。