A Tesla anunciou em 10 de setembro de 2026 que o recurso Cybertruck Powershare passou a ser capaz de alimentar a casa em conjunto com a bateria Powerwall 3. Segundo a empresa, operar a bateria doméstica junto com o pacote de 123 quilowatts-hora da Cybertruck pode fornecer mais de três dias de energia de reserva, ou aproximadamente o equivalente à capacidade de nove baterias Powerwall adicionais.
A mudança resolve uma limitação existente desde o lançamento do Powershare. A Cybertruck podia fornecer suporte à casa, mas não se a residência já estivesse equipada com uma bateria Powerwall; o proprietário precisava escolher uma das fontes. Assim, os usuários que já haviam comprado o sistema doméstico da Tesla não podiam aproveitar a bateria da picape como uma extensão dele.
O que muda na prática?
Com a atualização, a Powerwall 3 continua gerenciando a casa como antes, enquanto a bateria da Cybertruck acrescenta mais tempo de funcionamento. O material afirma que o cálculo da Tesla se baseia na capacidade de 13,5 quilowatts-hora da Powerwall; nove baterias desse tipo se aproximam da capacidade de 123 quilowatts-hora da bateria da picape.
O Powershare fornece até 11,5 quilowatts de potência à casa, mas exige uma unidade Universal Wall Connector e um gateway Powershare Gateway. As informações disponíveis indicam que o custo desse equipamento com a instalação gira em torno de 4.000 dólares, embora existam orçamentos muito mais altos; um dos proprietários recebeu uma cotação superior a 30.000 dólares.
Atualização atrasada após promessas anteriores
A Tesla lançou o Powershare com a Cybertruck no fim de 2023 e, em outubro de 2024, afirmou que a integração com a Powerwall chegaria em algum momento de 2025. O prazo passou sem lançamento, antes de a empresa adiar a previsão em dezembro de 2025 para meados de 2026, reconhecendo que isso representava um atraso de aproximadamente um ano inteiro em relação ao prazo informado aos proprietários. Até o fim de agosto de 2026, Wes Morrill, engenheiro-chefe da Cybertruck, ainda não havia anunciado uma data específica.
Segundo a explicação da empresa, foi necessário coordenar com segurança dois dispositivos capazes de formar a rede elétrica — a picape e a Powerwall — sem depender da rede, apesar das diferenças entre as gerações de hardware. O sistema também precisou concluir as certificações de segurança relacionadas à rede elétrica.
Por que esta notícia é importante?
A importância da atualização está em transformar a Cybertruck de uma fonte de reserva independente em uma parte efetiva do sistema de energia doméstica baseado na Powerwall. Isso amplia a utilidade prática para os proprietários dos dois produtos, mas não elimina os requisitos de hardware nem os custos de instalação; além disso, a fonte não especifica a disponibilidade geográfica ou os detalhes de compatibilidade para cada residência.
Isso ocorre depois de outras iniciativas da Tesla para usar a bateria da Cybertruck como um ativo conectado à rede; a empresa lançou um programa de veículo para a rede no Texas em fevereiro de 2026 e tornou a picape o primeiro ativo veicular com tecnologia AC vehicle-to-grid na Califórnia por meio da PG&E em abril. O suporte à casa em conjunto com a Powerwall 3 continua sendo, segundo o material de origem, o último grande componente voltado ao consumidor do sistema Powershare que estava ausente.