Tesla는 2026년 9월 10일 Cybertruck Powershare 기능이 Powerwall 3 배터리와 함께 가정에 전력을 공급할 수 있게 됐다고 발표했다. 회사에 따르면, 가정용 배터리와 용량 123킬로와트시인 Cybertruck 배터리 팩을 함께 사용하면 3일 이상의 비상 전력을 공급할 수 있으며, 이는 약 9개의 추가 Powerwall 배터리 용량에 해당한다.
이번 변경은 Powershare 출시 이후 존재해 온 제한을 해결한다. Cybertruck은 가정을 지원할 수 있었지만, 가정에 Powerwall 배터리가 이미 설치된 경우에는 사용할 수 없었으며, 소유자는 두 전원 중 하나를 선택해야 했다. 그 결과 Tesla의 가정용 시스템을 이미 구매한 사용자들은 트럭 배터리를 해당 시스템의 확장 장치로 활용할 수 없었다.
실제로 무엇이 달라지는가?
업데이트 이후에도 Powerwall 3는 이전과 마찬가지로 가정을 관리하고, Cybertruck 배터리는 더 긴 작동 시간을 추가한다. 해당 자료에 따르면 Tesla의 계산은 Powerwall의 13.5킬로와트시 용량을 기준으로 한다. 따라서 이 유형의 배터리 9개는 Cybertruck의 123킬로와트시 배터리 용량에 근접한다.
Powershare는 가정에 최대 11.5킬로와트의 전력을 공급하지만, Universal Wall Connector와 Powershare Gateway가 필요하다. 공개된 정보에 따르면 설치를 포함한 이 장비의 비용은 약 4,000달러 수준이지만, 훨씬 높은 견적도 존재한다. 한 소유자는 30,000달러가 넘는 견적을 받았다.
이전 약속 이후 늦게 제공된 업데이트
Tesla는 2023년 말 Cybertruck과 함께 Powershare를 출시한 뒤, 2024년 10월 Powerwall 통합 기능이 2025년 중에 제공될 것이라고 밝혔다. 해당 시점은 출시 없이 지나갔고, 회사는 2025년 12월 일정을 2026년 중반으로 연기했다. 또한 이는 소유자들에게 안내했던 시점보다 거의 1년 늦어진 것이라고 인정했다. 2026년 8월 말까지 Cybertruck 수석 엔지니어 Wes Morrill은 구체적인 일정을 발표하지 않았다.
회사 설명에 따르면, 전력망에 의존하지 않고 안전하게 전력망을 구성할 수 있는 두 장치인 트럭과 Powerwall을 서로 다른 하드웨어 세대에도 불구하고 조율해야 했다. 또한 시스템은 전력망 관련 안전 인증을 완료해야 했다.
이 소식이 중요한 이유
이번 업데이트의 중요성은 Cybertruck을 별도의 비상 전원에서 Powerwall 기반 기존 가정용 에너지 시스템의 실질적인 일부로 전환한다는 데 있다. 이는 두 제품을 함께 보유한 사용자의 실용적 이점을 확대하지만, 하드웨어 요건이나 설치 비용을 없애지는 않는다. 또한 해당 자료는 지역별 제공 범위나 각 가정의 구체적인 호환성 세부 사항을 밝히지 않는다.
이는 Cybertruck 배터리를 전력망에 연결된 자산으로 활용하려는 Tesla의 다른 조치들에 이어 나온 것이다. Tesla는 2026년 2월 텍사스에서 차량과 전력망 간 연결 프로그램을 시작했으며, 4월에는 PG&E를 통해 캘리포니아에서 이 트럭을 AC vehicle-to-grid 기술을 적용한 최초의 차량 자산으로 만들었다. 자료에 따르면 Powerwall 3와의 동시 가정용 지원은 Powershare 시스템에서 남아 있던 마지막 주요 소비자용 기능이었다.