La société turque Makine ve Kimya Endüstrisi (MKE) a commencé à intégrer le système de défense aérienne rapprochée multicouche MKE TOLGA aux navires, après avoir installé une version équipée d’un système de stabilisation à bord du TCG Beykoz. Le directeur général de la société, İlhami Kılıç, a déclaré que les essais de la version à deux canons des tourelles de 20 millimètres seraient menés le mois suivant, dans le cadre d’une étape visant à étendre l’utilisation du système des applications terrestres aux plateformes navales.
Ces déclarations ont été faites lors de l’événement TEKNOFEST Mavi Vatan, organisé au commandement du chantier naval de Gölcük, où MKE a présenté une série de produits navals et de défense. La participation comprend le système TOLGA, la mine navale intelligente MALAMAN, le véhicule naval autonome suicidaire PİRANA, le canon naval national Denizhan-76 et les munitions MKE BALKIN.
Réponse aux menaces petites et lentes
Selon Kılıç, des tourelles de 20 millimètres ont été installées de chaque côté du navire, tandis que les radars de TOLGA et le système de commandement et de contrôle en assurent la gestion. Le navire avait initialement reçu une version à un seul canon, tandis que la transition vers une version à deux canons, qui sera bientôt soumise à des essais, est en cours.
Cette configuration vise des menaces comprenant les drones suicides et les véhicules navals autonomes suicides. Kılıç a expliqué que les systèmes des navires habituellement destinés à détecter des cibles aériennes à grande vitesse peuvent avoir des difficultés à repérer les petits drones lents, tandis que les petits véhicules navals peuvent ne pas produire une signature radar suffisante pour permettre leur suivi et leur engagement.
Qu’est-ce qui change concrètement ?
L’intégration de TOLGA à bord du TCG Beykoz constitue un essai d’une solution à courte portée destinée à combler une lacune différente de celle couverte par les systèmes traditionnels d’interception des missiles de croisière. Selon la description de la société, le système confère au navire une capacité dirigée contre des cibles de faible altitude et de petite taille, y compris les menaces venant des airs ou de la surface de la mer. Kılıç a déclaré que le travail avait commencé avec les forces navales turques, avec la possibilité d’étendre ultérieurement le système à d’autres navires.
Le responsable a également évoqué la possibilité d’intégrer TOLGA à l’avenir sur des navires civils, mais cela nécessiterait de traiter les restrictions réglementaires internationales. MKE affirme que le ministère turc des Transports et des Infrastructures examine la nécessité de soumettre la question à l’Organisation maritime internationale, dans un contexte de hausse des coûts d’assurance pour les navires empruntant des routes exposées aux attaques de drones et de véhicules navals autonomes. Cela ne signifie pas que l’intégration du système sur les navires civils est actuellement possible : elle reste liée aux réglementations et aux autorisations.
Autres produits navals en cours de développement ou d’introduction
Kılıç a indiqué que le contrat de production en série de la mine intelligente MALAMAN avait été signé et que les procédures visant son intégration au stock se poursuivaient, avec le développement de différentes versions, dont une mine navale fixe. Il a également déclaré que le canon Denizhan-76 avait été exporté vers la Roumanie et l’Indonésie, et que MKE avait commencé à produire des canons navals de 127 millimètres, avec pour objectif de les intégrer aux frégates de la classe Tepe.
Concernant le véhicule naval autonome PİRANA, il a déclaré que celui-ci était capable de mener des opérations à une distance allant jusqu’à 200 milles nautiques et qu’il pouvait être contrôlé depuis des véhicules terrestres ou aériens autonomes, ou depuis des navires. Selon ces déclarations, un contrat a été signé pour intégrer deux systèmes de ce type au stock des forces navales, les étapes de livraison et d’essai devant être achevées avant l’intégration finale.