샌프란시스코가 노상 전기차 충전을 위한 상시 프로그램을 시작해 주민들이 ChargeUp SF 지도를 통해 충전기 설치를 원하는 거리와 공공시설을 제안할 수 있도록 했다. 시는 2025년에 시작된 초기 시험 이후 2030년까지 100개 충전소를 설치하는 것을 목표로 한다.
샌프란시스코가 노상 공공 전기차 충전기를 설치하기 위한 시 전역 프로그램을 시작했으며, 주민들에게 설치 장소를 직접 제안할 수 있는 역할을 부여했다. 현재 샌프란시스코 지방교통청(SFMTA)은 충전 운영사업자들의 신청을 받고 있으며, 주민들은 ChargeUp SF 지도를 사용해 이러한 충전기를 설치하기에 적합하다고 생각하는 거리와 공공시설 및 기타 장소를 제안할 수 있다.
시는 2030년까지 노상 충전소 100곳을 설치하는 것을 목표로 한다. 이 프로그램은 자격을 갖춘 충전 회사들이 운영 허가를 신청할 수 있는 명확한 절차를 제공하며, 이후 잠재적 위치를 선정하고 회사가 설치를 원하는 각 장소에 대해 별도의 신청서를 제출하게 된다.
실제로 무엇이 달라지는가?
SFMTA는 장비, 유지보수, 데이터 보고 및 장소 선정과 관련된 요건을 포함한 전체 허가 신청 자료를 공개했다. 신청 접수가 시작되었다고 해서 충전기가 즉시 설치되는 것은 아니다. 운영사업자는 자격 요건을 충족하고, 실행 가능한 장소를 정하고, 유틸리티 회사들과 조율하며, 지역 주민들과 협의한 뒤 각 프로젝트에 대해 개별 허가를 받아야 한다.
인구 밀도가 높은 도시에서는 많은 주민들이 아파트나 공동주택에 거주하며 차도나 전용 차고를 갖고 있지 않기 때문에 이번 조치가 특히 중요하다. 이러한 경우 집 근처에서 충전할 수 있는지가 전용 충전기에만 의존하지 않고 실제로 전기차를 소유할 수 있는지를 결정하는 핵심 요인이 될 수 있다.
제한적인 시험에서 상시 프로그램으로
샌프란시스코는 2025년에 노상 공공 충전 시험을 시작했다. 4월에는 Duboce Triangle 지역의 55 Fillmore Street에서 첫 두 충전기가 운영을 시작했다. 시범 프로그램에는 it’s electric, Urban EV, Voltpost 등 세 충전 회사가 참여했다.
시는 이 시험을 통해 수요 규모, 장소와 유틸리티망의 연결, 장소 선정 방식 및 다양한 충전기 설계를 연구했다. 또한 이번 시험은 지역 주민들과의 소통이 설치 과정의 일부가 되어야 한다는 점을 보여주었으며, 이는 새 지도에서 장소 제안을 허용하는 방식에 반영됐다.
이 소식이 중요한 이유
이번 조치의 핵심적인 변화는 제한적인 수의 충전기를 추가하는 데 있지 않다. 시험 단계의 충전 프로젝트를 체계적인 확장 단계로 전환할 수 있는 상시 절차를 마련하고, 우선순위 결정 단계에 주민들을 참여시키는 데 있다. 이는 전용 주차 공간이 없는 사람들의 충전 접근성 격차를 해소하는 데 도움이 될 수 있지만, 유틸리티와 허가 및 지역사회의 동의와 관련된 실행상의 제약을 없애지는 않는다.
일정에 따르면 네트워크 구축에는 수년이 걸릴 것이므로 실제 결과는 자격을 갖춘 운영사업자의 수, 적합한 장소의 이용 가능성, 그리고 프로젝트가 허가 및 조율 절차를 통과할 수 있는 역량에 달려 있다. 현재 확실한 점은 샌프란시스코가 두 곳의 시범 충전기에서 상시 체계로 전환했으며, 2030년까지 100개 충전소에 도달한다는 목표를 공개했다는 것이다.