퀘벡에서 열린 무료 음악 투어는 전기차 배터리가 차량을 운행하는 역할을 넘어 행사에서 이동식 에너지원이 될 수 있음을 보여줬다. Chevrolet Silverado EV 두 대과 150킬로와트시 용량의 배터리 장치는 디젤 발전기나 전력망에 직접 연결하지 않고 음향 시스템과 무대 조명부터 셰프 Oli의 주방까지 «Le goût du paysage» 투어의 모든 요소에 전력을 공급했다.
퀘벡과 뉴브런즈윅에서 운영되는 급속 충전 네트워크 RechargÉco를 운영하는 Papillons는 8월 15일부터 22일까지 투어를 진행했다. 투어는 Trois-Pistoles, Saint-Raymond의 Vallée Bras-du-Nord 계곡, Mont-Blanc의 Parc Éco-Laurentides, Berthierville의 Île-aux-Castors를 거쳤으며, 몬트리올 Saint-Henri 지역의 IGA 매장 주차장에서 막을 내렸다.
에너지 업무는 어떻게 분담됐나?
두 대의 트럭은 해가 진 뒤 음향 시스템과 무대 조명, 행사장 조명을 운영했다. Silverado EV는 최대 205킬로와트시의 배터리 용량을 제공하며, 내장 전원 콘센트의 출력은 트림에 따라 7.2~10.2킬로와트다. Saint-Henri 행사장에서는 케이블이 트럭 한 대의 적재함에 있는 전원 콘센트에서 무대까지 직접 연결됐다.
대형 전기 조리기와 여러 개의 냄비를 몇 시간 동안 사용한 주방은 150킬로와트시 용량의 트레일러 장착형 이동식 전원 장치에 의존했다. Papillons는 시스템 설계에 대한 추가 세부 사항을 공개하지 않았지만, 소식통은 Ixian이 설계에 참여했다고 전했다.
실제로 무엇이 달라지는가?
이 모델의 가치는 특히 전기 인프라를 이용할 수 없는 장소에서 두드러진다. 투어 장소에는 섬과 두 계곡, 자연 지역이 포함됐으며, 이러한 장소에서 행사를 개최하려면 일반적으로 디젤 발전기를 사용하거나 행사를 포기해야 했다. 몬트리올 도심에서도 이동식 전력은 전력망에 임시로 연결하는 절차와 장소 소유자 또는 전력회사와의 조정 비용을 피할 수 있으며, 관객 근처에서 발생하는 발전기의 소음과 배기가스도 없앨 수 있다.
트럭과 전원 장치는 퀘벡 전력망에서 재충전된다. Hydro-Québec에 따르면 퀘벡의 전력 중 99% 이상은 재생 가능 에너지원에서 생산되며, 대부분은 수력 발전이다. 따라서 실제 환경 영향은 배터리 자체가 아니라 재충전에 사용되는 전력의 원천과 관련된다.
용량은 여전히 중요한 제약이다
이번 사례는 차량 배터리가 음향과 조명 같은 중간 수준의 부하에는 적합하지만, 행사에 필요한 모든 요소를 위한 고출력 전원을 자동으로 대체하지는 못한다는 점을 보여준다. 각 트럭의 출력은 약 10킬로와트로 제한되는 반면, 주방에는 대용량의 독립 장치가 필요했다. 따라서 이 모델을 도입하기 전에 부하 규모와 운영 시간, 장소 간 재충전 가능성이 핵심 요소가 된다.
콘서트와 페스티벌, 영화 촬영, 건설 현장 운영자들에게 이번 사례는 양방향 충전과 이동식 전원의 실용적인 활용 사례를 제시한다. 그러나 모든 행사를 전기차만으로 운영할 수 있다는 뜻은 아니다. 적절한 부하와 장소에서는 전원 콘센트를 갖춘 차량과 이동식 배터리를 결합해 디젤 발전기 의존도를 낮출 수 있다는 점을 보여주는 사례다.