Québec'te düzenlenen ücretsiz bir müzik turnesi, elektrikli araç bataryalarının yalnızca aracı çalıştırmanın ötesine geçerek etkinliklerde taşınabilir enerji kaynağına dönüşebileceğini gösterdi. İki Chevrolet Silverado EV kamyonet ve 150 kilovat-saat kapasiteli bir batarya ünitesi, «Le goût du paysage» turnesinin ses sistemi ve sahne aydınlatmasından şef Oli'nin mutfağına kadar tüm unsurlarını, dizel jeneratör veya elektrik şebekesine doğrudan bağlantı olmadan çalıştırdı.
Québec ve New Brunswick'te faaliyet gösteren RechargÉco hızlı şarj ağına da sahip olan Papillons şirketi, turneyi 15-22 Ağustos tarihleri arasında düzenledi. Turne, Trois-Pistoles'da, Saint-Raymond'daki Vallée Bras-du-Nord vadisinde, Mont-Blanc'taki Parc Éco-Laurentides'de ve Berthierville'deki Île-aux-Castors'da olmak üzere beş durağı kapsadı ve Montreal'in Saint-Henri semtindeki bir IGA mağazasının otoparkında sona erdi.
Enerji görevleri nasıl dağıtıldı?
İki kamyonet, ses sistemi ile gün batımından sonra sahnenin ve alanın aydınlatılmasını çalıştırdı. Silverado EV, 205 kilovat-s saate kadar kapasite sunan bir bataryaya sahip; entegre güç çıkışlarının kapasitesi ise versiyona bağlı olarak 7,2 ile 10,2 kilovat arasında değişiyor. Saint-Henri'deki alanda kablo, kamyonetlerden birinin kasasındaki güç çıkışından doğrudan sahneye uzatıldı.
Saatler boyunca büyük elektrikli ocaklar ve birden fazla tencere kullanan mutfak ise 150 kilovat-saat kapasiteli, römorka monte edilmiş taşınabilir bir güç ünitesine dayandı. Papillons sistemin tasarımıyla ilgili ek ayrıntı açıklamazken kaynak, mühendislik çalışmalarında Ixian'ın yer aldığını belirtti.
Uygulamada ne değişiyor?
Bu modelin değeri, özellikle elektrik altyapısının bulunmadığı alanlarda ortaya çıkıyor. Turnenin durakları bir ada, iki vadi ve doğal alanları kapsıyordu; bu yerlerde bir etkinlik düzenlemek normalde dizel jeneratörler gerektirir veya etkinlikten vazgeçmeyi zorunlu kılardı. Montreal'in içinde bile taşınabilir enerji, şebekeye geçici bağlantı işlemlerini ve alan sahibi ya da elektrik şirketiyle koordinasyon maliyetlerini ortadan kaldırabilir; ayrıca jeneratörlerin izleyicilerin yakınındaki gürültüsünü ve egzoz gazlarını da önleyebilir.
Kamyonetler ve güç ünitesi, Hydro-Québec'in elektriğinin %99'undan fazlasının çoğunlukla hidroelektrik olmak üzere yenilenebilir kaynaklardan geldiğini söylediği Québec şebekesinden yeniden şarj ediliyor. Bu nedenle gerçek çevresel etki yalnızca bataryalara değil, yeniden şarj için kullanılan elektriğin kaynağına bağlıdır.
Kapasite hâlâ önemli bir sınırlama
Deneyim, araç bataryalarının ses ve aydınlatma gibi orta düzeydeki yükler için uygun olduğunu, ancak etkinliğin tüm unsurları için yüksek güçlü bir enerji kaynağının yerini otomatik olarak alamadığını gösteriyor. Her kamyonet, yaklaşık 10 kilovatlık çıkış kapasitesiyle sınırlıyken mutfak, yüksek kapasiteli bağımsız bir üniteye ihtiyaç duydu. Bu durum, model benimsenmeden önce yükün büyüklüğünü, çalışma süresini ve duraklar arasında yeniden şarj olanağını belirleyici faktörler hâline getiriyor.
Konser ve festival organizatörleri, film çekimleri ve inşaat sahaları açısından bu deneyim, çift yönlü şarj ve taşınabilir enerji kaynakları için pratik bir kullanım örneği sunuyor. Ancak bu, her etkinliğin yalnızca elektrikli araçlarla çalıştırılabileceğini kanıtlamıyor; uygun yükler ve alanlar söz konusu olduğunda, güç çıkışlarına sahip araçlarla taşınabilir bir bataryanın birlikte kullanılmasının dizel jeneratörlere bağımlılığı azaltabileceğini gösteriyor.