Porsche könnte die Produktion seines Elektroautos Taycan laut einem Bericht der deutschen WirtschaftsWoche bis 2030 schrittweise beenden. Dies wäre eine Kehrtwende gegenüber einer Aussage des Unternehmenschefs Michael Leiters, die erst vor einem Monat gefallen war und in der er erklärt hatte, Porsche plane nicht, das Modell kurzfristig einzustellen. Die Information ist weiterhin unbestätigt, da die Vereinbarung, auf die sich der Bericht stützt, noch nicht schriftlich festgehalten wurde. Außerdem lehnte ein Porsche-Sprecher eine Stellungnahme dazu ab.
Der Taycan ist das erste Elektroauto von Porsche und wurde erstmals 2019 als viertürige Sportlimousine vorgestellt. Seit seiner Markteinführung hat das Unternehmen das Angebot durch mehrere Varianten erweitert. Außerdem stellte das Modell mehrere Leistungsrekorde auf. Die Verkäufe des Taycan gingen jedoch nach einem als gut bezeichneten Start allmählich zurück.
Nachfrage sinkt mit wachsender Elektroauto-Palette
Der Bericht führt diesen Rückgang teilweise auf das Erscheinen neuer Elektromodelle in der Porsche-Palette zurück. Als der Taycan noch das einzige Elektroauto des Unternehmens war, wandten sich Käufer, die sich für Elektrofahrzeuge interessierten, direkt ihm zu. Nach der Einführung des elektrischen Macan, dessen Verkäufe die Quelle als sehr stark bezeichnet, haben Kunden nun eine weitere Option innerhalb derselben Marke.
Die Quelle weist außerdem darauf hin, dass große SUVs zunehmend gefragt sind, insbesondere bei einkommensstarken Käufern. Dadurch befindet sich eine Sportlimousine wie der Taycan in einem weniger gefragten Segment als SUVs. Obwohl Porsche im Laufe der Modelljahre neue Varianten eingeführt und das Auto verbessert hat, blieb das grundlegende Design dem Erscheinungsbild bei der Markteinführung nahe.
Grundsätzliche Vereinbarung noch nicht schriftlich besiegelt
Laut WirtschaftsWoche stimmte der Betriebsrat von Porsche grundsätzlich einer Vereinbarung mit der Geschäftsleitung zu, die vorsieht, die Produktion des Taycan bis 2030 einzustellen. Die Zeitung berichtete, das Unternehmen habe andere Optionen geprüft, darunter die Verlagerung der Fahrzeugproduktion in ein anderes Werk, bevor es sich letztlich für die Beendigung entschied.
Der Bericht stellt jedoch keine offizielle Ankündigung von Porsche dar. Die Vereinbarung wurde noch nicht in ein schriftliches Dokument überführt, und ein Unternehmenssprecher lehnte eine Stellungnahme ab. Die Quelle weist außerdem darauf hin, dass Porsche seine Position in der Vergangenheit geändert hat. Daher bleiben die aktuellen Angaben ein vorläufiger Bericht und keine endgültig bekannt gegebene Entscheidung.
Widerspruch zu früheren Plänen für die Elektroauto-Familie
Der Widerspruch wird noch deutlicher, weil Leiters im vergangenen Monat sagte, Porsche habe viel in den Taycan investiert und wolle die Entwicklung der Nachfrage nach ihm beobachten. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen nicht plane, ihn kurzfristig einzustellen. Im selben Interview sagte er, der elektrische Porsche 718 sei wieder in den Planungen, nachdem zuvor Gerüchte über seine Einstellung kursiert hatten.
Porsche teilt sich Technologieplattformen mit Audi; beide Unternehmen gehören zum Volkswagen-Konzern. Der Taycan nutzt eine gemeinsame Plattform mit dem Audi e-tron GT, während der elektrische 718 auf einer gemeinsamen Plattform mit dem erwarteten Audi TT basieren soll. Es wurde erwartet, dass Audi das TT-Projekt auch während der Zeit fortsetzen würde, in der Gerüchte über die Einstellung des 718 kursierten. Dies könnte ein Faktor dafür sein, dass das Projekt wieder in Porsches Planungen aufgenommen wurde.
Für die Taycan-Modelle des Jahres 2027 sind umfangreiche Änderungen vorgesehen, darunter das E-shift-System, das Fahrerlebnis und Klang näher an Fahrzeuge mit Handschaltgetriebe und Verbrennungsmotoren heranführen soll. Sollte die Einstellung der Taycan-Produktion bestätigt werden, bleibt das Schicksal des Audi e-tron GT angesichts seiner Verbindung zu derselben Plattform einer der Punkte, die geklärt werden müssen.