Porsche может постепенно завершить производство своего электромобиля Taycan к 2030 году, согласно публикации немецкого издания WirtschaftsWoche. Это изменение противоречит заявлению генерального директора компании Михаэля Лайтерса, сделанному всего месяц назад: он сказал, что Porsche не планирует прекращать выпуск модели в краткосрочной перспективе. Информация пока не подтверждена, поскольку соглашение, на котором основан отчёт, ещё не оформлено, а представитель Porsche отказался от комментариев.
Taycan — первый электромобиль Porsche, впервые представленный в 2019 году как спортивный четырёхдверный седан. С момента запуска компания расширила модельный ряд, выпустив несколько версий, а сама модель установила несколько рекордов производительности. Однако после старта, который называли успешным, продажи Taycan постепенно снизились.
Снижение спроса на фоне расширения линейки электромобилей
Отчёт частично связывает это снижение с появлением новых электрических моделей в линейке Porsche. Когда Taycan был единственным электромобилем компании, покупатели, интересовавшиеся электромобилями, напрямую выбирали его. После выпуска электрического Macan, продажи которого источник называет очень высокими, у клиентов появился ещё один вариант в рамках той же марки.
Источник также отмечает, что крупные внедорожники пользуются всё большей популярностью, особенно среди покупателей с высоким доходом, что ставит такой спортивный седан, как Taycan, в менее востребованный сегмент по сравнению с внедорожниками. Несмотря на выпуск новых версий и совершенствование автомобиля на протяжении многих лет, базовый дизайн оставался близким к облику, представленному при запуске.
Предварительное соглашение пока не оформлено письменно
По данным WirtschaftsWoche, производственный совет Porsche в принципе согласился с руководством на соглашение о прекращении производства Taycan к 2030 году. Газета сообщила, что компания рассматривала и другие варианты, включая перенос производства автомобиля на другой завод, прежде чем в конечном итоге склониться к решению прекратить его выпуск.
Однако отчёт не является официальным объявлением Porsche. Соглашение ещё не оформлено в письменном виде, представитель компании отказался от комментариев, а источник напоминает, что Porsche уже меняла свою позицию в прошлом. Поэтому нынешние сведения остаются предварительным отчётом, а не объявленным окончательным решением.
Противоречие прежним планам развития линейки электромобилей
Противоречие становится ещё заметнее, поскольку в прошлом месяце Лайтерс заявил, что Porsche вложила значительные средства в Taycan и хочет наблюдать за развитием спроса на него, добавив, что компания не планирует прекращать его выпуск в краткосрочной перспективе. В том же интервью он сказал, что электрический Porsche 718 снова включён в планы после предыдущих слухов о его отмене.
Porsche делит технологические платформы с Audi, и обе компании входят в состав Volkswagen Group. Taycan использует общую платформу с Audi e-tron GT, тогда как электрический 718 будет использовать общую платформу с ожидаемым Audi TT. Ожидалось, что Audi продолжит проект TT даже в период распространения слухов об отмене 718, что может быть одним из факторов возвращения проекта в планы Porsche.
В моделях Taycan 2027 года ожидаются значительные изменения, включая функцию E-shift, призванную сделать ощущения от вождения и звук более похожими на автомобили с механической коробкой передач и двигателями внутреннего сгорания. Если прекращение производства Taycan подтвердится, судьба Audi e-tron GT останется одним из вопросов, требующих разъяснения, учитывая его связь с той же платформой.