A BYD abriu os pedidos antecipados de seu grande sedã elétrico Great Han, conhecido na China como Da Han, durante o Salão do Automóvel de Chengdu. Os preços começam em 249.900 yuans, cerca de 37.200 dólares segundo os valores informados pela fonte, enquanto a versão topo de linha com tração traseira custa 269.900 yuans, ou cerca de 40.200 dólares.
O veículo ganha importância por combinar uma autonomia anunciada superior a 1.000 quilômetros com um preço que, na versão básica, fica abaixo da marca de 40 mil dólares. No entanto, os números de autonomia e carregamento mencionados baseiam-se no padrão chinês CLTC, e a fonte não fornece números segundo os padrões EPA ou WLTP, nem menciona planos de lançamento do veículo fora da China.
Três versões e autonomia de até 1.008 quilômetros
O Great Han está disponível com três opções de tração traseira ou integral. As versões Premium e Flagship com tração traseira usam um único motor elétrico de 370 quilowatts, equivalente a 496 cavalos de potência, além de uma bateria com capacidade de 102,326 quilowatts-hora. A autonomia anunciada para essas duas versões chega a 1.008 quilômetros, ou 626 milhas, com uma única carga segundo o padrão CLTC.
Já a versão com tração integral acrescenta um motor elétrico dianteiro, elevando a potência total para 570 quilowatts, ou 764 cavalos. Apesar de utilizar o mesmo conjunto de baterias, sua autonomia anunciada cai para 880 quilômetros, ou 546 milhas, segundo o mesmo padrão.
O carregamento rápido é o principal destaque tecnológico
Todas as versões vêm com a Blade Battery 2.0 e a tecnologia Flash Charging. A BYD afirma que esse sistema permite carregar a bateria de 10% a 70% em cinco minutos ao usar uma infraestrutura de carregamento de 1.500 quilowatts. Já o carregamento de 10% a 97% leva nove minutos.
Esses números fazem da capacidade de carregamento, e não apenas da autonomia, o foco principal do anúncio. No entanto, o aproveitamento prático depende da disponibilidade de carregadores capazes de fornecer 1.500 quilowatts, um ponto sobre o qual a fonte não esclarece a abrangência nem as condições de uso. Portanto, não é possível considerar o tempo de carregamento anunciado uma experiência uniforme para todos os usuários ou locais de carregamento.
Grande sedã com equipamentos de condução e interior luxuoso
O Great Han tem cerca de 5.256 milímetros de comprimento, 1.999 milímetros de largura e 1.510 milímetros de altura, com distância entre-eixos de 3.130 milímetros. Segundo a fonte, o veículo supera o Tesla Model S e o Lucid Air em tamanho e se aproxima das dimensões do Mercedes S-Class de entre-eixos longo.
Os equipamentos de série incluem o sistema de suspensão pneumática de câmara dupla DiSus-A, esterçamento das rodas traseiras e bancos dianteiros com posição de gravidade zero. Todas as versões também recebem o sistema de condução inteligente God’s Eye B, com funções de assistência ao motorista que incluem navegação com piloto automático e estacionamento remoto.
O que isso significa para o mercado de veículos elétricos?
O Great Han representa uma expansão clara da BYD para o segmento de veículos maiores e mais caros, depois do SUV Great Tang e de vários modelos de sua marca Denza. A mudança prática não se limita à adição de um novo sedã à linha Dynasty, mas consiste em oferecer um conjunto que combina uma bateria grande, elevada autonomia CLTC, carregamento extremamente rápido e equipamentos que normalmente estavam associados a categorias luxuosas.
No entanto, a avaliação da capacidade do veículo de mudar a concorrência continuará ligada a três questões em aberto: a disponibilidade de infraestrutura de carregamento de 1.500 quilowatts, a diferença entre a autonomia anunciada e o desempenho em uso real e a possibilidade de a BYD lançar o Great Han em mercados fora da China. A fonte confirma a abertura dos pedidos na China, mas não fornece detalhes sobre a disponibilidade global nem sobre as datas de entrega.