فتحت BYD الطلبات المسبقة على سيدانها الكهربائية الكبيرة Great Han، المعروفة في الصين باسم Da Han، خلال معرض تشنغدو للسيارات. وتبدأ الأسعار من 249,900 يوان، أي نحو 37,200 دولار وفق الأرقام الواردة في المصدر، بينما يصل سعر النسخة الأعلى بالدفع الخلفي إلى 269,900 يوان، أو نحو 40,200 دولار.
تكتسب السيارة أهميتها من جمعها بين مدى معلن يتجاوز 1,000 كيلومتر وسعر يقع، في نسختها الأساسية، تحت حاجز 40 ألف دولار. ومع ذلك، فإن أرقام المدى والشحن المذكورة تعتمد على معيار CLTC الصيني، ولا يقدم المصدر أرقاماً وفق معايير EPA أو WLTP، كما لا يذكر خطط طرح السيارة خارج الصين.
ثلاث نسخ ومدى يصل إلى 1,008 كيلومترات
تتوفر Great Han بثلاثة خيارات تعتمد الدفع الخلفي أو الرباعي. نسختا Premium وFlagship بالدفع الخلفي تستخدمان محركاً كهربائياً واحداً بقدرة 370 كيلوواط، أي ما يعادل 496 حصاناً، إلى جانب بطارية بسعة 102.326 كيلوواط/ساعة. ويصل المدى المعلن لهاتين النسختين إلى 1,008 كيلومترات، أو 626 ميلاً، بشحنة واحدة وفق معيار CLTC.
أما نسخة الدفع الرباعي فتضيف محركاً كهربائياً أمامياً، لترتفع القدرة الإجمالية إلى 570 كيلوواط، أو 764 حصاناً. وعلى الرغم من استخدامها حزمة البطارية نفسها، ينخفض مداها المعلن إلى 880 كيلومتراً، أو 546 ميلاً، وفق المعيار ذاته.
الشحن السريع هو العنصر التقني الأبرز
تأتي جميع النسخ ببطارية Blade Battery 2.0 وتقنية Flash Charging. وتقول BYD إن هذه المنظومة تتيح شحن البطارية من 10% إلى 70% خلال خمس دقائق عند استخدام بنية شحن بقدرة 1,500 كيلوواط. أما الشحن من 10% إلى 97% فيستغرق تسع دقائق.
هذه الأرقام تجعل قدرة الشحن، وليس المدى فقط، محور الإعلان. لكن الاستفادة العملية منها تعتمد على توفر شواحن قادرة على تقديم قدرة 1,500 كيلوواط، وهي نقطة لم يوضح المصدر نطاق انتشارها أو شروط استخدامها. لذلك لا يمكن اعتبار زمن الشحن المعلن تجربة موحدة لكل المستخدمين أو كل مواقع الشحن.
سيدان كبيرة بتجهيزات قيادة ومقصورة فاخرة
يبلغ طول Great Han نحو 5,256 ملليمتراً، وعرضها 1,999 ملليمتراً، وارتفاعها 1,510 ملليمترات، مع قاعدة عجلات بطول 3,130 ملليمتراً. ووفق المصدر، تتجاوز السيارة في الحجم Tesla Model S وLucid Air، وتقترب من أبعاد Mercedes S-Class ذات قاعدة العجلات الطويلة.
تشمل التجهيزات القياسية نظام التعليق الهوائي مزدوج الحجرات DiSus-A، والتوجيه للعجلات الخلفية، ومقاعد أمامية بوضعية انعدام الجاذبية. كما تحصل جميع النسخ على نظام القيادة الذكية God’s Eye B، مع وظائف مساعدة للسائق تشمل الملاحة مع الطيار الآلي والركن عن بُعد.
ماذا يعني ذلك لسوق السيارات الكهربائية؟
يمثل Great Han توسعاً واضحاً لـBYD نحو فئة السيارات الأكبر والأعلى سعراً، بعد Great Tang SUV وعدة طرازات من علامتها Denza. التغير العملي هنا لا يقتصر على إضافة سيدان جديدة إلى مجموعة Dynasty، بل يتمثل في طرح حزمة تجمع بطارية كبيرة، ومدى CLTC مرتفعاً، وشحناً سريعاً جداً، وتجهيزات كانت ترتبط عادةً بالفئات الفاخرة.
لكن الحكم على قدرة السيارة على تغيير المنافسة سيظل مرتبطاً بثلاثة أسئلة مفتوحة: مدى توفر البنية التحتية للشحن بقدرة 1,500 كيلوواط، الفرق بين المدى المعلن والأداء في الاستخدام الفعلي، وما إذا كانت BYD ستطرح Great Han في أسواق خارج الصين. المصدر يؤكد فتح الطلبات داخل الصين، لكنه لا يقدم تفاصيل عن التوفر العالمي أو مواعيد التسليم.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.