A Hyundai lançou o carro elétrico Ioniq V na China em cinco versões, com preço promocional inicial de 99.900 yuans, baterias LFP e autonomia WLTP de até 533 quilômetros. O carro está disponível atualmente para encomendas apenas na China, enquanto a empresa não definiu uma data para seu lançamento nos mercados globais.
A Hyundai lançou oficialmente o carro elétrico Ioniq V na China, após começar a aceitar pré-encomendas durante o Salão do Automóvel de Chengdu. O preço inicial por tempo limitado é de 99.900 yuans, pouco menos de US$ 15 mil, enquanto o preço anunciado da versão básica fora da promoção é de 109.900 yuans.
Cinco versões e duas baterias
O carro está disponível em cinco versões, começando pela Ioniq V 540 Pro, ao preço de 109.900 yuans, seguida pela 540 Max, por 119.900 yuans, e pela 540 Max+, por 129.900 yuans. Já as versões 650 Max e 650 Max+ custam 129.900 e 139.900 yuans, respectivamente.
As versões 540 trazem uma bateria LFP de 53,5 quilowatts-hora e um motor com potência de 140 quilowatts, ou 188 cavalos, com autonomia WLTP de 443 quilômetros. Já as versões 650 usam uma bateria LFP de 66,8 quilowatts-hora e um motor de 168 quilowatts, ou 225 cavalos, alcançando autonomia WLTP de até 533 quilômetros. As duas baterias são fornecidas pela CATL.
A oferta de lançamento inclui um desconto entre 8.000 e 10.000 yuans, além de uma cobertura de garantia ampliada que inclui a garantia contra degradação da bateria. Os números de autonomia anunciados continuam sendo estimativas quando comparados aos testes da EPA americana, já que os padrões WLTP e CLTC costumam ser mais permissivos.
Tecnologias internas e assistência à condução local
O Ioniq V utiliza a plataforma Hyundai E-GMP e um sistema elétrico de 800 volts. O interior conta com uma enorme tela central de 27 polegadas, com funções baseadas em dois modelos de inteligência artificial da Baidu e da ByteDance. Também inclui uma tela de projeção frontal chamada Cyber Eye e um sistema de assistência à condução desenvolvido pela Hyundai em colaboração com a empresa chinesa Momenta.
A Hyundai ainda não revelou a velocidade real de carregamento do carro, uma questão que permanece em aberto apesar do uso de uma plataforma de 800 volts. Essa informação é especialmente importante na China, onde estão sendo instaladas estações de carregamento com potência de 1,5 megawatt, com o anúncio de estações que chegam a 2,2 megawatts.
O que o lançamento significa fora da China?
O Ioniq V representa o início do plano da Hyundai de lançar 20 modelos no mercado chinês de veículos elétricos, que enfrenta forte concorrência de preços e tecnologia. A empresa afirma que sua presença na China a ajudará a ter sucesso globalmente, mas não anunciou um cronograma para lançar o carro em outros mercados.
Na prática, atualmente o preço baixo e as especificações anunciadas não podem ser aproveitados fora da China; as pré-encomendas estão disponíveis apenas naquele país. O material também mencionou a possibilidade de o modelo chegar a mercados globais no futuro, sem confirmação oficial de datas ou mercados específicos. A Hyundai também falou sobre uma futura versão com extensor de autonomia elétrica, mas a versão totalmente elétrica parece ser o foco do lançamento atual.