Hyundai, Çin'de beş versiyonla elektrikli Ioniq V'yi tanıttı. Tanıtım fiyatı 99.900 yuandan başlayan araçta LFP bataryalar bulunuyor ve WLTP menzili 533 kilometreye kadar çıkıyor. Araç şu anda yalnızca Çin'de siparişe açıkken şirket, küresel pazarlara sunulacağı tarihi açıklamadı.
Hyundai, Chengdu Otomobil Fuarı sırasında ön siparişleri almaya başlamasının ardından elektrikli Ioniq V'yi Çin'de resmen tanıttı. Sınırlı bir süre için başlangıç fiyatı 99.900 yuan, yani 15 bin doların biraz altında. Promosyon dışındaki temel versiyonun açıklanan fiyatı ise 109.900 yuan.
Beş versiyon ve iki batarya
Araç beş versiyonla sunuluyor. Fiyatı 109.900 yuan olan Ioniq V 540 Pro ile başlayan seçenekler, 119.900 yuan fiyatlı 540 Max ve 129.900 yuan fiyatlı 540 Max+ ile devam ediyor. 650 Max ve 650 Max+ versiyonlarının fiyatları ise sırasıyla 129.900 ve 139.900 yuan.
540 versiyonlarında 53,5 kilovat-saat kapasiteli LFP batarya ve 140 kilovat, yani 188 beygir gücünde bir motor bulunuyor. Bu versiyonların WLTP menzili 443 kilometre. 650 versiyonları ise 66,8 kilovat-saat kapasiteli LFP batarya ve 168 kilovat, yani 225 beygir gücünde bir motor kullanıyor; bu versiyonlarda WLTP menzili 533 kilometreye ulaşıyor. Her iki batarya da CATL tarafından sağlanıyor.
Tanıtım kampanyası, 8.000 ile 10.000 yuan arasında değişen bir indirimin yanı sıra batarya kapasitesindeki düşüşe ilişkin garanti de dahil olmak üzere genişletilmiş garanti kapsamı sunuyor. Açıklanan menzil değerleri, ABD EPA testleriyle karşılaştırıldığında tahmini kalıyor; çünkü WLTP ve CLTC standartları genellikle daha esnek.
İç teknolojiler ve yerel sürüş destek sistemi
Ioniq V, Hyundai E-GMP platformuna ve 800 voltluk elektrik sistemine dayanıyor. Kabinde, Baidu ve ByteDance tarafından geliştirilen iki yapay zekâ modeline dayanan işlevlere sahip, 27 inçlik büyük bir merkezi ekran bulunuyor. Ayrıca Cyber Eye adlı bir baş üstü gösterge ve Hyundai'nin Çinli Momenta şirketiyle iş birliği içinde geliştirdiği bir sürüş destek sistemi yer alıyor.
Hyundai, 800 voltluk platform kullanılmasına rağmen aracın gerçek şarj hızını henüz açıklamadı. Bu konu, Çin'de 1,5 megavat gücünde şarj istasyonları yaygınlaştırılırken ve 2,2 megavata kadar ulaşan istasyonlar duyurulurken özellikle önem taşıyor.
Çin dışındaki lansman ne anlama geliyor?
Ioniq V, Hyundai'nin güçlü fiyat ve teknoloji rekabetinin yaşandığı Çin elektrikli otomobil pazarında 20 model sunma planının başlangıcını oluşturuyor. Şirket, Çin'deki varlığının küresel başarıya ulaşmasına yardımcı olacağını belirtiyor, ancak aracı başka pazarlara sunmak için bir takvim açıklamadı.
Mevcut pratik sonuç, düşük fiyat ve açıklanan özelliklerden Çin dışında yararlanılamayacağıdır; çünkü ön siparişler yalnızca Çin'de açık. Haberde ayrıca modelin gelecekte küresel pazarlara ulaşabileceği, ancak belirli tarihler veya pazarlar konusunda resmî bir doğrulama bulunmadığı belirtildi. Hyundai ayrıca gelecekte menzil uzatıcı bir versiyondan söz etti, ancak tamamen elektrikli versiyon mevcut lansmanın odağında görünüyor.