A Tesla inaugurou os primeiros locais de carregamento Megacharger dedicados ao seu caminhão elétrico Semi no sudeste dos Estados Unidos, por meio de uma estação com oito vagas em Conley, ao sul de Atlanta, e outra com seis vagas em Ellabell, perto de Savannah. A potência nominal de cada vaga chega a 1,2 megawatt, oferecendo ao caminhão seu primeiro corredor público de carregamento fora da Califórnia.
A estação de Conley fica em 1820 Rock Cut Road, perto das rodovias I-285 e I-675, enquanto a estação de Ellabell está localizada no centro Pilot número 1390, na rodovia I-16, cerca de 20 milhas a oeste de Savannah. As duas estações estão separadas por aproximadamente 220 milhas pela I-75 e pela I-16, em uma rota que conecta a região portuária de Savannah à região de Atlanta.
O que muda na prática para os caminhões Semi?
A Tesla afirma que a versão Standard Range do Semi oferece autonomia de até 325 milhas, enquanto a Long Range chega a 500 milhas com um peso bruto de 82.000 libras. A empresa também indica que o Megacharger pode recuperar até 60% da autonomia em 30 minutos.
Assim, torna-se possível operar um caminhão Standard Range em uma viagem de ida e volta entre a região portuária de Savannah e Atlanta por essa rota, já que a viagem completa supera 440 milhas. A estação de Ellabell também é o primeiro Megacharger instalado em uma parada de caminhões da Pilot, em uma implementação que ocorreu depois do prazo previsto para o verão.
Expansão da Pilot e da rede de carregamento
A Pilot informou que três estações adicionais estão em preparação: uma estação Flying J em Tulare, no estado da Califórnia; uma estação Flying J em Fort Stockton, no estado do Texas; e uma estação Pilot em North Las Vegas, no estado de Nevada. A empresa acrescentou que outras nove estações estão em construção, cada uma com entre quatro e oito vagas.
A lista pública da Tesla registra atualmente os locais de Vernon e Bloomington, na Califórnia, além de Conley. Com a inclusão de Ellabell, o total chega a quatro locais destinados aos clientes e 26 vagas, enquanto a empresa havia exibido 66 locais em seu mapa em fevereiro e anunciado, em seu relatório do quarto trimestre de 2025, uma previsão de aproximadamente 37 locais durante 2026, com a meta de alcançar 46 locais até o início de 2027.
Por que esta notícia é importante?
A principal importância da medida é conectar diretamente a infraestrutura de carregamento a um corredor real de transporte de cargas entre um porto importante e um centro logístico, em vez de se limitar a estações-piloto isoladas. No entanto, os números disponíveis também revelam uma grande distância entre o número de locais abertos e o cronograma anunciado, tornando o ritmo de implantação dos Megacharger um fator decisivo para a capacidade da Tesla de ampliar a operação do Semi fora de rotas limitadas.
Isso ocorre ao mesmo tempo que a Tesla iniciou, há duas semanas, a produção em grande volume do Semi em uma fábrica no estado de Nevada projetada para produzir 50.000 caminhões por ano, após ser escolhida como principal fornecedora para um pedido de 2.500 caminhões. A inauguração das duas estações na Geórgia, por si só, não comprova a capacidade da rede de cobrir nacionalmente as rodovias de longa distância, mas oferece um teste prático inicial da viabilidade do carregamento em potência de megawatt em um dos corredores de transporte dos Estados Unidos.