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Um registro apresentado pela Tesla à Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos mostrou que um sistema de assistência à condução estava ativado antes da colisão fatal envolvendo um Model 3 em Nova Jersey. No entanto, a empresa ocultou dados essenciais que poderiam esclarecer se o sistema era o Autopilot ou o Full Self-Driving e como ocorreu a ultrapassagem da placa de parada.
Um depoimento apresentado pela Tesla às autoridades federais revela que o sistema de assistência à condução estava ativado quando um Model 3 parou em uma faixa de tráfego na I-4 antes de ser atingido por um caminhão, matando seu motorista. No entanto, a empresa ocultou os dados de telemetria, o registro do acidente e a possível causa da parada, deixando sem solução definitiva as principais circunstâncias do acidente.
Uma investigação da Electrek relaciona um acidente fatal ocorrido no Arizona a um registro apresentado pela Tesla à Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, indicando que um Model 3 estava parado, a velocidade zero, com o sistema de assistência à condução ativado antes de ser atingido por um caminhão. A reportagem levanta questões sobre a ocultação de dados de acidentes fatais e o papel das autoridades reguladoras no acesso às gravações completas.
Uma gravação da câmera de um Tesla mostrou que o sistema Full Self-Driving v14.3.7 esteve perto de atravessar uma passagem de nível ativa apesar das luzes piscantes e do som do trem, antes que o motorista interviesse manualmente. O incidente ocorre em meio a uma série de casos semelhantes que levaram a NHTSA a ampliar sua investigação para abranger cerca de 2,9 milhões de veículos.