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Tesla提交给美国国家公路交通安全管理局的记录显示，在新泽西州一辆Model 3发生致命碰撞事故前，某驾驶辅助系统处于启用状态。但公司隐去了可能说明该系统究竟是Autopilot还是Full Self-Driving，以及车辆如何闯过停车标志的关键数据。
特斯拉向联邦机构提交的一份报告显示，一辆Model 3停在I-4公路的行车道上时，驾驶辅助系统处于启用状态，随后被一辆卡车撞上，导致司机死亡。但该公司隐瞒了通信数据、事故记录以及可能的停车原因，使事故的关键情况仍无法确定。
Electrek的一项调查将亚利桑那州发生的一起死亡事故与Tesla提交给美国国家公路交通安全管理局的记录联系起来，并指出一辆Model 3在被卡车撞上前处于零速停驶状态且驾驶辅助系统已启用。该报道对致命事故数据被隐瞒以及监管机构获取完整记录的作用提出疑问。
Tesla车载摄像头的一段录像显示，Full Self-Driving v14.3.7系统在闪烁警示灯和列车鸣笛声中，险些驶过一个正在启用的铁路道口，直到驾驶员手动介入。该事件属于一系列类似事故的一部分，促使NHTSA将调查范围扩大至约290万辆汽车。