Sigue la cobertura, explicaciones e historias tecnológicas relacionadas.
Un registro presentado por Tesla ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos muestra que un sistema de asistencia a la conducción estaba activado antes de un accidente mortal de un Model 3 en Nueva Jersey. Sin embargo, la empresa ocultó datos fundamentales que podrían aclarar si el sistema era Autopilot o Full Self-Driving y cómo se produjo la infracción de la señal de stop.
Una declaración presentada por Tesla ante las autoridades federales revela que el sistema de asistencia a la conducción estaba activado cuando un Model 3 se detuvo en un carril de circulación de la I-4 antes de ser embestido por un camión y causar la muerte de su conductor. Sin embargo, la empresa ocultó los datos de telemetría, el registro del incidente y la posible causa de la detención, dejando sin resolver las circunstancias fundamentales del accidente.
Una investigación de Electrek relaciona una muerte ocurrida en Arizona con un registro que Tesla presentó ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, e indica que un Model 3 estaba detenido a velocidad cero con el sistema de asistencia al conductor activado antes de que un camión lo chocara. El informe plantea preguntas sobre la ocultación de datos de accidentes mortales y el papel de los organismos reguladores en el acceso a las grabaciones completas.
Una grabación de la cámara de un Tesla mostró que el sistema Full Self-Driving v14.3.7 estuvo a punto de atravesar un cruce ferroviario activo pese a las luces intermitentes y al sonido del tren, antes de que el conductor interviniera manualmente. El incidente se suma a una serie de casos similares que llevaron a la NHTSA a ampliar su investigación para incluir aproximadamente 2,9 millones de vehículos.