Аэропорт Даллас Лав-Филд начал испытания электрической пожарно-спасательной машины для тушения самолетов после установки быстрого зарядного устройства мощностью 400 кВт, чтобы поддерживать ее готовность к реагированию на чрезвычайные ситуации. Пожарно-спасательное управление Далласа использует электрическую машину Rosenbauer PANTHER 6×6, которая может разгоняться с места до 50 миль в час менее чем за 25 секунд в обычном электрическом режиме или менее чем за 20 секунд при включении режима Boost.
Компания XCharge North America оснастила аэропорт зарядным устройством C7AM с жидкостным охлаждением. Оно установлено на новой пожарной станции № 21, официально открытой 13 августа. По мере электрификации автопарка аэропорта Даллас Лав-Филд это же зарядное устройство должны использовать дополнительные электромобили.
Более быстрое реагирование и большие возможности тушения
Машина PANTHER весит около 91 тысячи фунтов, и аэропорт сравнивает ее ускорение с характеристиками дизельного аналога, которому требуется 28 секунд для достижения скорости 50 миль в час. Разница в несколько секунд особенно важна, когда аварийные команды направляются к горящему самолету.
Электрическая машина может подавать воду или огнетушащую пену на расстояние до 250 футов по сравнению примерно со 190 футами у дизельной машины, то есть дальность увеличена на 40%. Это позволяет пожарным атаковать огонь с большего расстояния. Кроме того, ее электродвигатели примерно на 50% снижают уровень шума во время экстренного реагирования, что может облегчить общение между членами экипажа.
Электрический водяной насос подает до 2 370 галлонов в минуту. Rosenbauer спроектировала аккумуляторную систему так, чтобы ее заряда хватало на поездку машины к месту чрезвычайной ситуации, полное расходование запаса огнетушащего вещества, а затем возвращение на станцию. Компания заявляет, что машина способна выполнять более 90% ежедневных операций и тренировок исключительно на электрической энергии.
Реальные испытания перед регулярной эксплуатацией
Пожарно-спасательное управление Далласа уже эксплуатировало машины Rosenbauer, когда компания начала искать пожарное управление для испытаний электрической PANTHER в реальных рабочих условиях. Даллас согласился на испытания при условии, что система зарядки будет соответствовать строгим эксплуатационным требованиям к машине, предназначенной для реагирования на чрезвычайные ситуации.
Начальник пожарной службы Далласа Джастин Пол заявил, что система XCharge «гарантирует нашу готовность быстро и безопасно реагировать, когда этого требует служба».
Машина была представлена в аэропорту Даллас Лав-Филд в апреле и в настоящее время проходит шестимесячный испытательный период, включающий повседневную эксплуатацию, тренировки и сравнение ее характеристик с пожарными машинами, уже находящимися в аэропорту. Отзывы Пожарно-спасательного управления Далласа помогут Rosenbauer усовершенствовать машину до ее ввода в регулярную эксплуатацию в составе автопарка.
Новая инфраструктура в загруженном аэропорту
Новая станция 21 и новое здание операционного управления аэропорта представляют собой объект площадью 33 400 квадратных футов, объединяющий команды Пожарно-спасательного управления и службы эксплуатации аэропорта в одном месте. Объект заменяет пожарную станцию, построенную в 1960-х годах, расположение которой увеличивало время реагирования на чрезвычайные ситуации.
Аэропорт Даллас Лав-Филд, считающийся самым загруженным аэропортом США в категории аэропортов среднего узлового значения, обслуживает почти 18 миллионов пассажиров и более 250 тысяч авиарейсов ежегодно. Поэтому электрическая машина и ее зарядное устройство мощностью 400 кВт представляют собой важное испытание способности аккумуляторных аварийно-спасательных машин работать в реальных условиях аэропорта.