ClearJet, стартап из Остина, разрабатывающий логистические технологии на базе искусственного интеллекта, привлёк 25 миллионов долларов в раунде финансирования Series B под руководством Edison Partners, сообщила компания эксклюзивно Crunchbase News. Раунд увеличил общий объём финансирования, привлечённого компанией с момента её основания в 2022 году, до 40 миллионов долларов.
В раунде приняли участие прежние инвесторы: Venture53, Origin Ventures, SaltVC и SpringTime Ventures. Среди первых инвесторов также Sky VC, ранее известная как JetBlue Ventures, и Tandem Ventures.
Сеть доставки на базе существующих рейсов
ClearJet не владеет парком самолётов или грузовиков, а связывает грузоотправителей с неиспользуемыми мощностями на коммерческих рейсах, которые уже выполняются между городами США. Компания использует эти рейсы для перевозки посылок электронной торговли внутри США, обслуживая крупных многомиллиардных ритейлеров, платформы электронной торговли, сторонние логистические компании и онлайн-маркетплейсы.
За три года ClearJet создала сеть, охватывающую 95 аэропортов США, и связала ритейлеров с крупными американскими авиакомпаниями и рядом поставщиков услуг доставки на последней миле. Вместо прохождения через традиционные сети компаний по доставке посылок отправления могут перемещаться напрямую между городами на борту пассажирских самолётов, уже находящихся в воздухе.
Компания утверждает, что её модель, которую основатель и генеральный директор Chris Guggenheim называет «Uber для грузов», может снизить стоимость доставки до 35%, одновременно сократив срок доставки на один-три дня. По словам Guggenheim, ClearJet стала прибыльной, рост её выручки превысил трёхкратный показатель в годовом выражении, а совокупная выручка приближается к девятизначной сумме.
Как работает сервис
Ритейлеры подключают свои системы к ClearJet через API и могут создать транспортную этикетку для доставки в течение двух дней. Затем компания забирает посылки, доставляет их в аэропорт, сортирует и проверяет их, после чего загружает на коммерческие рейсы, а по прибытии передаёт их в сети доставки на последней миле. Среди поставщиков услуг последней мили, упомянутых Guggenheim, — FedEx, USPS, DoorDash, Uber, OnTrac и Veho.
В одном из случаев крупный ритейлер полагался на FedEx для перевозки товаров, прибывавших из Азии, и путь от фабрики до клиента занимал семь дней. По словам Guggenheim, обработка отправлений в международном аэропорту Лос-Анджелеса, затем их перевозка в 14 аэропортов и передача компаниям, осуществляющим доставку на последней миле, сократили срок до пяти дней и обеспечили клиентам экономию в размере 35 миллионов долларов.
Искусственный интеллект и планы расширения
Модели искусственного интеллекта ClearJet используют такие факторы, как стоимость, скорость и географическое положение, чтобы выбрать маршрут каждого отправления внутри сети. Компания также разрабатывает ИИ-агентов для автоматизации задач по оценке, бронированию и отслеживанию, а также обработки проблем с доставкой, включая перенаправление посылок на другой рейс или в другой город при возникновении погодных сбоев.
ClearJet планирует расширить услуги по обработке возвратов и международных отправлений, увеличить число аэропортов в своей сети, а также предоставлять потребителям более подробную информацию о местонахождении их посылок во время перевозки. В компании работает чуть менее 50 штатных сотрудников, а также сотни подрядчиков, работающих семь дней в неделю.