Мировые продажи электромобилей в июле 2026 года выросли на 9% в годовом выражении, достигнув примерно 1,85 млн автомобилей, согласно новым данным Benchmark Mineral Intelligence. В эти показатели входят полностью электрические автомобили (BEV) и подключаемые гибриды (PHEV). Таким образом, мировые продажи за первые семь месяцев года достигли 11,5 млн автомобилей, увеличившись на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Однако рост был неодинаковым в разных регионах. Джордж Уиткомб, главный аналитик Benchmark по электромобилям, заявил, что мировой рынок по-прежнему характеризуется заметными региональными различиями: Европа и остальные регионы демонстрируют сильные результаты, тогда как в Северной Америке вновь наблюдается спад.
Европа лидирует в росте рынка
В июле продажи электромобилей в Европе достигли 450 тыс. автомобилей, увеличившись на 33% в годовом выражении, несмотря на снижение на 17% по сравнению с июнем из-за обычного летнего замедления. В совокупности с начала года продажи составили 3 млн автомобилей, увеличившись на 28%.
Самый значительный скачок был зафиксирован во Франции: продажи выросли на 81% в годовом выражении, а доля электромобилей в продажах новых автомобилей достигла рекордного уровня в 37%. Продажи также выросли на 46% в Германии и на 43% в Великобритании.
Данные указывают на важную роль государственной поддержки в этих результатах: за последние восемнадцать месяцев несколько крупных европейских рынков восстановили или расширили стимулы для электромобилей. В Испании, где продажи в этом году выросли на 34%, 4 августа начала действовать новая программа стимулирования Auto+. Она позволяет покупателям получить до 4 500 евро, или 5 190 долларов, а также подавать заявки задним числом на покупки, совершённые начиная с 1 января.
Китай: общее снижение скрывает рост полностью электрических автомобилей
В июле продажи электромобилей в Китае составили 980 тыс. автомобилей, снизившись на 5% в годовом выражении и на 7% по сравнению с июнем. Совокупные продажи с начала года также сократились на 12%, до 5,9 млн автомобилей.
Однако это снижение не полностью отражает поведение покупателей, поскольку классификация Benchmark объединяет полностью электрические автомобили, подключаемые гибриды и автомобили с увеличенным запасом хода — категории, которые двигались в разных направлениях. Согласно детализации данных за июль, опубликованной Electrek, продажи полностью электрических автомобилей выросли на 6% в годовом выражении, тогда как продажи подключаемых гибридов сократились на 21,1%, автомобилей с увеличенным запасом хода — на 16,5%, а автомобилей с двигателями внутреннего сгорания — на 44%.
Доля автомобилей на новых источниках энергии в розничных продажах автомобилей в Китае достигла рекордных 65,1%. Кроме того, китайские автопроизводители экспортировали в июле более 500 тыс. автомобилей на новых источниках энергии — это новый месячный рекорд.
Северная Америка вновь демонстрирует спад
Продажи электромобилей в Северной Америке в июле снизились на 27% в годовом выражении, до 140 тыс. автомобилей, тогда как за первые семь месяцев продажи составили 900 тыс. автомобилей, сократившись на 18%.
Несмотря на некоторое улучшение ситуации в США во втором квартале, в июле продажи снизились более чем на 30% в годовом выражении. Benchmark связывает это падение с прекращением федеральной поддержки электромобилей, неблагоприятной регуляторной средой, а также сложностью сравнения с летом прошлого года, когда наблюдался всплеск покупок перед отменой федерального налогового кредита для электромобилей администрацией Трампа 30 сентября 2025 года.
Неравномерный мировой рост
Самый быстрый рост был зафиксирован в регионе «остальной мир»: июльские продажи почти удвоились, достигнув 280 тыс. автомобилей. Совокупные продажи на этих рынках за первые семь месяцев составили 1,7 млн автомобилей, увеличившись на 96% в годовом выражении.
Эти результаты означают, что рост мирового рынка электромобилей в значительной степени зависит от Европы и других рынков, компенсирующих спад в Северной Америке, тогда как общий показатель по Китаю скрывает ускоряющийся переход от автомобилей, использующих двигатели внутреннего сгорания.