Die weltweiten Verkäufe von Elektroautos stiegen im Juli 2026 im Jahresvergleich um 9 % auf rund 1,85 Millionen Fahrzeuge, wie aus neuen Daten von Benchmark Mineral Intelligence hervorgeht. Die Zahlen umfassen vollelektrische Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV). Damit beliefen sich die weltweiten Verkäufe in den ersten sieben Monaten des Jahres auf 11,5 Millionen Fahrzeuge, 4 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Das Wachstum verlief jedoch regional uneinheitlich. George Whitcomb, leitender Analyst für Elektrofahrzeuge bei Benchmark, erklärte, der globale Markt sei weiterhin von deutlichen regionalen Unterschieden geprägt: einem starken Abschneiden Europas und der übrigen Welt stehe ein erneuter Rückgang in Nordamerika gegenüber.
Europa führt das Marktwachstum an
Die Verkäufe von Elektroautos in Europa erreichten im Juli 450.000 Fahrzeuge, 33 % mehr als im Vorjahr, obwohl sie wegen der üblichen sommerlichen Verlangsamung gegenüber Juni um 17 % zurückgingen. Kumuliert beliefen sich die Verkäufe seit Jahresbeginn auf 3 Millionen Fahrzeuge, ein Anstieg von 28 %.
Frankreich verzeichnete den größten Sprung: Die Verkäufe stiegen im Jahresvergleich um 81 %, und der Anteil der Elektroautos an den Neuwagenverkäufen erreichte mit 37 % einen Rekordwert. Auch in Deutschland stiegen die Verkäufe um 46 % und im Vereinigten Königreich um 43 %.
Die Daten deuten darauf hin, dass staatliche Unterstützung eine wichtige Rolle bei dieser Entwicklung spielt, nachdem mehrere große europäische Märkte in den vergangenen 18 Monaten Anreize für Elektroautos wieder eingeführt oder ausgeweitet haben. In Spanien, wo die Verkäufe in diesem Jahr um 34 % gestiegen sind, startete am 4. August das neue Förderprogramm Auto+. Das Programm ermöglicht Käufern eine Förderung von bis zu 4.500 Euro beziehungsweise 5.190 US-Dollar; Anträge können rückwirkend auch für Käufe gestellt werden, die seit dem 1. Januar getätigt wurden.
China: Rückgang insgesamt verdeckt Wachstum vollelektrischer Fahrzeuge
China verzeichnete im Juli Verkäufe von 980.000 Elektroautos, 5 % weniger als im Vorjahr und 7 % weniger als im Juni. Die kumulierten Verkäufe seit Jahresbeginn gingen ebenfalls um 12 % auf 5,9 Millionen Fahrzeuge zurück.
Dieser Rückgang spiegelt das Verhalten der Käufer jedoch nicht vollständig wider, da die Klassifizierung von Benchmark vollelektrische Fahrzeuge mit Plug-in-Hybriden und Fahrzeugen mit Range-Extender zusammenfasst – Kategorien, die sich in unterschiedliche Richtungen entwickelten. Einer Aufschlüsselung der Juli-Daten durch Electrek zufolge stiegen die Verkäufe vollelektrischer Fahrzeuge im Jahresvergleich um 6 %, während die Verkäufe von Plug-in-Hybriden um 21,1 %, von Fahrzeugen mit Range-Extender um 16,5 % und von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor um 44 % zurückgingen.
Der Anteil von Fahrzeugen mit neuer Energie an den chinesischen Einzelhandelsverkäufen von Autos erreichte mit 65,1 % einen Rekordwert. Zudem exportierten chinesische Automobilhersteller im Juli mehr als 500.000 Fahrzeuge mit neuer Energie – ein neuer monatlicher Rekord.
Nordamerika erneut rückläufig
Die Verkäufe von Elektroautos in Nordamerika sanken im Juli im Jahresvergleich um 27 % auf 140.000 Fahrzeuge. In den ersten sieben Monaten beliefen sich die Verkäufe auf 900.000 Fahrzeuge, 18 % weniger als im Vorjahr.
Trotz einer gewissen Erholung in den Vereinigten Staaten im zweiten Quartal gingen die Verkäufe im Juli im Jahresvergleich um mehr als 30 % zurück. Benchmark führt diesen Rückgang auf das Auslaufen der staatlichen Förderung für Elektroautos, das schwächere regulatorische Umfeld sowie die schwierige Vergleichsbasis mit dem Sommer des Vorjahres zurück, als es vor der Abschaffung der staatlichen Steuergutschrift für Elektroautos durch die Trump-Regierung am 30. September 2025 zu einer Kaufwelle gekommen war.
Unausgewogenes globales Wachstum
Das schnellste Wachstum wurde in der Region „Übrige Welt“ verzeichnet: Die Juli-Verkäufe verdoppelten sich nahezu auf 280.000 Fahrzeuge. Insgesamt wurden in diesen Märkten in den ersten sieben Monaten 1,7 Millionen Fahrzeuge verkauft, 96 % mehr als im Vorjahr.
Diese Ergebnisse zeigen, dass das weltweite Wachstum des Elektroautomarkts in hohem Maße von Europa und anderen Märkten abhängt, um den Rückgang in Nordamerika auszugleichen. Zugleich verdeckt die chinesische Gesamtzahl einen beschleunigten Wandel weg von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren.