Benchmark Mineral Intelligence'ın yeni verilerine göre, elektrikli otomobil satışları Temmuz 2026'da yıllık bazda %9 artarak yaklaşık 1,85 milyon araca ulaştı. Rakamlar tamamen elektrikli araçları (BEV) ve şarj edilebilir hibritleri (PHEV) kapsıyor. Böylece yılın ilk yedi ayında küresel satışlar, geçen yılın aynı dönemine göre %4 artışla 11,5 milyon araca ulaştı.
Ancak büyüme bölgeler arasında dengeli gerçekleşmedi. Benchmark'ın kıdemli elektrikli araç analisti George Whitcomb, Avrupa ve dünyanın geri kalanında güçlü performans görülürken Kuzey Amerika'da yeni bir düşüş yaşanmasıyla küresel pazarın hâlâ belirgin bir bölgesel farklılık gösterdiğini söyledi.
Avrupa pazarın büyümesine öncülük ediyor
Avrupa'da elektrikli otomobil satışları Temmuz ayında, yaz aylarında görülen olağan yavaşlamaya bağlı olarak hazirana göre %17 gerilemesine rağmen yıllık bazda %33 artışla 450 bin araca ulaştı. Kümülatif olarak satışlar yılın başından bu yana %28 artışla 3 milyon araca çıktı.
En büyük sıçrama Fransa'da kaydedildi; satışlar yıllık bazda %81 artarken elektrikli araçların yeni otomobil satışlarındaki payı rekor düzey olan %37'ye ulaştı. Almanya'da satışlar %46, Birleşik Krallık'ta ise %43 arttı.
Veriler, birçok büyük Avrupa pazarının son 18 ay içinde elektrikli araç teşviklerini yeniden uygulamaya koyması veya genişletmesinin ardından devlet desteğinin bu performansta önemli bir rol oynadığını gösteriyor. Satışların bu yıl %34 arttığı İspanya'da yeni Auto+ teşvik programı 4 Ağustos'ta başladı. Program, alıcılara 4.500 avroya veya 5.190 dolara kadar destek alma imkânı tanıyor; ayrıca 1 Ocak'tan bu yana gerçekleştirilen satın alımlar için geriye dönük başvuru yapılmasına olanak sağlıyor.
Çin: Toplam düşüş, tamamen elektrikli araçlardaki büyümeyi gizliyor
Çin'de temmuz ayında 980 bin elektrikli otomobil satıldı; bu, yıllık bazda %5, hazirana göre ise %7 düşüş anlamına geliyor. Yılın başından bu yana kümülatif satışlar da %12 gerileyerek 5,9 milyon araca düştü.
Ancak bu düşüş, alıcıların davranışını tam olarak yansıtmıyor; çünkü Benchmark'ın sınıflandırması tamamen elektrikli araçları şarj edilebilir hibritlerle ve menzil artırıcılı elektrikli araçlarla birlikte değerlendiriyor ve bu kategoriler farklı yönlerde hareket etti. Electrek'in temmuz verilerine ilişkin ayrıntılarına göre tamamen elektrikli araç satışları yıllık bazda %6 artarken, şarj edilebilir hibrit satışları %21,1, menzil artırıcılı araç satışları %16,5 ve yakıtla çalışan araç satışları %44 geriledi.
Yeni enerji araçlarının Çin'deki perakende otomobil satışlarındaki payı rekor düzey olan %65,1'e ulaştı. Çinli otomobil üreticileri ayrıca temmuz ayında 500 binden fazla yeni enerji aracı ihraç ederek yeni bir aylık rekora imza attı.
Kuzey Amerika yeniden geriliyor
Kuzey Amerika'da elektrikli otomobil satışları temmuz ayında yıllık bazda %27 düşerek 140 bin araca geriledi. İlk yedi aydaki satışlar ise %18 azalışla 900 bin araç oldu.
ABD'de ikinci çeyrekte bir miktar iyileşme görülmesine rağmen satışlar temmuz ayında yıllık bazda %30'dan fazla geriledi. Benchmark, bu düşüşü elektrikli araçlara yönelik federal desteğin sona ermesine, düzenleyici ortamın zayıflığına ve ayrıca Trump yönetiminin elektrikli araçlara yönelik federal vergi kredisini 30 Eylül 2025'te kaldırmasından önceki yaz yaşanan satın alma dalgası nedeniyle geçen yılın yazıyla karşılaştırma yapmanın zorlaşmasına bağlıyor.
Dengesiz küresel büyüme
En hızlı büyüme, temmuz satışlarının neredeyse iki katına çıkarak 280 bin araca ulaştığı “dünyanın geri kalanı” bölgesinde gerçekleşti. Bu pazarlardaki toplam satışlar, yılın ilk yedi ayında yıllık bazda %96 artışla 1,7 milyon araca ulaştı.
Bu sonuçlar, küresel elektrikli otomobil pazarı büyümesinin Kuzey Amerika'daki daralmayı telafi etmek için büyük ölçüde Avrupa'ya ve diğer pazarlara dayandığını gösteriyor. Çin'deki toplam rakam ise içten yanmalı motor kullanan araçlardan uzaklaşan hızlanmış bir dönüşümü gizliyor.