Genesis, роскошный бренд Hyundai Motor Group, представила свой большой электромобиль GV90 на мероприятии в Сан-Франциско, позиционируя его как флагманскую модель и платформу для демонстрации новых технологий, которые впоследствии могут появиться в более дорогих серийных автомобилях Hyundai и Kia. Автомобиль выходит через десять лет после основания Genesis как самостоятельного бренда в 2015 году, в период, когда Hyundai заявляет о стремительном росте бренда на рынке роскошных автомобилей.
Флагманский электромобиль с крупными характеристиками
GV90 построен на новой платформе eMP, которую Hyundai разработала специально для флагманской модели. Длина автомобиля составляет 5 285 миллиметров, ширина — 2 030 миллиметров, высота — 1 815 миллиметров, а колёсная база достигает 3 245 миллиметров. При оснащении 24-дюймовыми колёсами автомобиль становится немного ниже — его высота составляет 1 814 миллиметров.
Автомобиль получает аккумулятор ёмкостью 123,5 кВт·ч — согласно материалу, это крупнейшая батарея среди электромобилей Hyundai Motor. Ожидаемый запас хода семиместной версии составляет около 500 километров, а система поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 350 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% за 22 минуты.
Полноприводная система с двумя электродвигателями развивает суммарную максимальную мощность 657 лошадиных сил, или 490 кВт, а крутящий момент достигает 800 Н·м. Автомобиль также оснащён многокамерной пневматической подвеской и электронным дифференциалом повышенного трения.
Распашные двери и салон, напоминающий отдельную гостиную
GV90 доступен в версии Neolun с распашными дверями, а также в стандартных версиях с обычными боковыми дверями. Genesis заявляет, что система Neolun Arch Gate обеспечивает первые распашные двери, которые открываются и закрываются независимо друг от друга без центральной стойки B — согласно описанию технологии компанией.
Платформа разработана для увеличения внутреннего пространства, а передние сиденья при остановке автомобиля поворачиваются на 180 градусов, формируя расположение пассажиров лицом друг к другу. Оснащение также включает настоящие деревянные полы с системой лучистого отопления, систему из 12 подушек безопасности, встроенных в потолок, и холодильник во втором ряду.
Салон оборудован растягивающимся кинематографическим OLED-дисплеем диагональю 23,6 дюйма во время движения и 24,6 дюйма в остановленном автомобиле. Вместо традиционной приборной панели 25-дюймовый проекционный дисплей Head-Up Display выводит на лобовое стекло скорость, навигационные указания и некоторые функции систем помощи водителю.
Программная платформа и голосовой помощник на базе искусственного интеллекта
GV90 использует новую мультимедийную платформу Hyundai Pleos Connect, построенную на операционной системе Android Automotive Operating System. Платформа предлагает приложения и настраиваемые интерфейсы, сохраняя физические кнопки для управления громкостью, климатом и другими функциями.
Автомобиль также оснащён голосовым помощником Gleo AI, созданным на основе большой языковой модели. Согласно материалу, помощник способен адаптироваться к диалогу, а не ограничиваться определёнными голосовыми командами; его также можно использовать для поиска ближайшего ресторана или прокладки маршрута к определённому месту. Оснащение включает аудиосистему Bang & Olufsen с 25 динамиками и поддержкой Dolby Atmos, а также системы автоматической парковки и помощи при движении задним ходом, которые запоминают траекторию автомобиля для выезда из узких мест.
Что меняется на практике?
GV90 предлагает не просто постепенное увеличение ёмкости или количества оснащения: он сочетает большую батарею, быструю зарядку, салон, созданный с учётом требований роскоши, и новую программную платформу. Это делает автомобиль проверкой способности Genesis конкурировать с роскошными брендами в верхнем сегменте, а не просто очередным дополнением к линейке электромобилей.
При этом некоторые ключевые сведения остаются неопределёнными. Genesis не объявила окончательную цену или полные детали доступности модели. Согласно приведённым в материале ожиданиям, цена стандартной версии в США начнётся примерно со 100 тысяч долларов, а стоимость GV90 Neolun может приблизиться к 150 тысячам долларов или превысить эту сумму, однако официально эти цены не объявлены.
Версия Neolun First Edition будет доступна с четырьмя сиденьями, двухцветной внешней окраской, колёсами цвета кузова диаметром 24 дюйма, а также отделкой из кашемировой шерсти и специальными логотипами. Genesis также планирует расширение на новые рынки, включая Испанию к концу 2026 года, после Италии, Франции, Нидерландов, Туниса и Марокко ранее в этом году. Компания заявила, что электромобиль SUV с увеличенным запасом хода появится в начале 2027 года с общим запасом хода более 640 миль, однако это отдельная программа, не связанная с GV90.