Genesis, die Luxusmarke der Hyundai Motor Group, hat ihr großes Elektrofahrzeug GV90 während einer Veranstaltung in San Francisco vorgestellt. Das Unternehmen präsentiert es als Spitzenmodell und als Plattform zur Präsentation neuer Technologien, die später möglicherweise auch in höher positionierten Hyundai- und Kia-Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen könnten. Das Fahrzeug erscheint ein Jahrzehnt nach der Gründung von Genesis als eigenständige Marke im Jahr 2015, zu einem Zeitpunkt, an dem Hyundai erklärt, die Marke habe auf dem Luxusautomarkt ein schnelles Wachstum erzielt.
Elektrisches Spitzenmodell mit großen Abmessungen
Der GV90 basiert auf der neuen eMP-Plattform, die Hyundai exklusiv für das Spitzenmodell entwickelt hat. Das Fahrzeug ist 5.285 Millimeter lang, 2.030 Millimeter breit und 1.815 Millimeter hoch, bei einem Radstand von 3.245 Millimetern. Mit 24-Zoll-Rädern wird es mit 1.814 Millimetern geringfügig niedriger.
Das Fahrzeug verfügt über eine Batterie mit einer Kapazität von 123,5 Kilowattstunden, die laut Artikel die größte unter den Elektrofahrzeugen von Hyundai Motor ist. Die erwartete Reichweite der Version mit sieben Sitzen beträgt rund 500 Kilometer. Das System unterstützt außerdem Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu 350 Kilowatt, wodurch die Batterie in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann.
Der zweimotorige Allradantrieb erzeugt eine kombinierte Höchstleistung von 657 PS beziehungsweise 490 Kilowatt und ein Drehmoment von bis zu 800 Newtonmetern. Zudem kommen ein Mehrkammer-Luftfahrwerk und ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial zum Einsatz.
Gegenläufig öffnende Türen und ein Innenraum wie eine private Lounge
Der GV90 ist als Neolun-Version mit gegenläufig öffnenden Türen sowie in Standardversionen mit herkömmlichen Seitentüren erhältlich. Genesis zufolge bietet das Neolun Arch Gate die ersten gegenläufig öffnenden Türen, die sich ohne B-Säule unabhängig voneinander öffnen und schließen lassen, wie das Unternehmen die Technologie beschreibt.
Die Plattform wurde entwickelt, um mehr Innenraum zu schaffen. Die Vordersitze lassen sich bei stehendem Fahrzeug um 180 Grad drehen, sodass eine Anordnung entsteht, bei der sich die Passagiere gegenübersitzen. Zur Ausstattung gehören außerdem echte Holzböden mit einem Strahlungsheizungssystem, ein System aus 12 in den Dachhimmel integrierten Lautsprechern sowie ein Kühlschrank für die zweite Sitzreihe.
Der Innenraum verfügt über einen ausfahrbaren OLED-Kinobildschirm, der während der Fahrt 23,6 Zoll misst und im Stand auf 24,6 Zoll anwächst. Anstelle eines herkömmlichen Kombiinstruments zeigt ein 25 Zoll großes Head-up-Display Geschwindigkeit, Navigationsanweisungen und einige Funktionen der Fahrerassistenzsysteme auf der Windschutzscheibe an.
Softwareplattform und KI-Sprachassistent
Der GV90 verwendet die neue Infotainmentplattform Pleos Connect von Hyundai, die auf dem Android Automotive Operating System basiert. Die Plattform bietet anpassbare Apps und Benutzeroberflächen, behält jedoch physische Tasten zur Steuerung der Lautstärke, der Klimaanlage und weiterer Funktionen bei.
Zum Fahrzeug gehört der Sprachassistent Gleo AI, der auf einem großen Sprachmodell basiert. Laut Artikel kann sich der Assistent an Gespräche anpassen, statt sich auf festgelegte Sprachbefehle zu beschränken. Außerdem kann er genutzt werden, um nach einem nahe gelegenen Restaurant zu suchen oder das Fahrzeug zu einem bestimmten Ort zu navigieren. Zur Ausstattung gehören ein Audiosystem von Bang & Olufsen mit 25 Lautsprechern und Dolby-Atmos-Unterstützung sowie Systeme für das automatische Einparken und die Rückfahrhilfe, die sich den Fahrweg des Fahrzeugs zum Verlassen enger Bereiche merken.
Was ändert sich in der Praxis?
Der GV90 bietet nicht nur eine schrittweise Steigerung bei Kapazität oder Ausstattung. Vielmehr verbindet er eine große Batterie, schnelles Laden, einen auf luxuriöse Nutzung ausgelegten Innenraum und eine neue Softwareoberfläche. Damit wird er zu einem Test für Genesis’ Fähigkeit, in der Oberklasse mit Luxusmarken zu konkurrieren, und nicht lediglich zu einer Ergänzung der Elektrofahrzeugpalette.
Einige grundlegende Informationen sind hingegen noch offen. Genesis hat weder den endgültigen Preis noch die vollständigen Verfügbarkeitsdetails bekannt gegeben. Die im Artikel genannten Erwartungen deuten auf einen Einstiegspreis von rund 100.000 US-Dollar für die Standardversion in den Vereinigten Staaten hin. Der Preis des GV90 Neolun könnte sich 150.000 US-Dollar oder mehr annähern, doch handelt es sich dabei nicht um offiziell angekündigte Preise.
Die Neolun First Edition wird mit vier Sitzen, einer zweifarbigen Außenlackierung und 24-Zoll-Rädern in Wagenfarbe sowie mit Kaschmirwollverkleidungen und speziellen Logos erhältlich sein. Genesis plant außerdem die Expansion in neue Märkte, darunter Spanien bis Ende 2026, nachdem Italien, Frankreich, die Niederlande, Tunesien und Marokko bereits früher im Jahr hinzugekommen sind. Das Unternehmen erklärte, dass Anfang 2027 ein Elektro-SUV mit verlängerter Reichweite und einer Gesamtreichweite von mehr als 640 Meilen auf den Markt kommen werde. Dabei handelt es sich jedoch um ein vom GV90 getrenntes Programm.