Genesis, la marque de luxe du groupe Hyundai Motor, a dévoilé son grand véhicule électrique GV90 lors d’un événement à San Francisco. Elle le présente comme un modèle phare et une plateforme destinée à présenter de nouvelles technologies susceptibles d’être intégrées ultérieurement aux véhicules Hyundai et Kia de production supérieure. Le véhicule arrive une décennie après la création de Genesis en tant que marque indépendante, en 2015, à un moment où Hyundai affirme que la marque connaît une croissance rapide sur le marché des voitures de luxe.
Un véhicule électrique phare aux caractéristiques imposantes
La GV90 repose sur la nouvelle plateforme eMP, développée par Hyundai exclusivement pour le modèle phare. Le véhicule mesure 5 285 millimètres de long, 2 030 millimètres de large et 1 815 millimètres de haut, avec un empattement de 3 245 millimètres. Sa hauteur diminue légèrement, à 1 814 millimètres, lorsqu’il est équipé de roues de 24 pouces.
Le véhicule reçoit une batterie d’une capacité de 123,5 kWh, la plus importante parmi les véhicules électriques de Hyundai Motor selon l’article. L’autonomie prévue de la version à sept places est d’environ 500 kilomètres, tandis que le système prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 350 kW, ce qui permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en 22 minutes.
Le système de transmission intégrale à deux moteurs développe une puissance maximale combinée de 657 chevaux, soit 490 kW, avec un couple pouvant atteindre 800 Nm. Le véhicule utilise également une suspension pneumatique multichambre et un différentiel électronique à glissement limité.
Des portes antagonistes et un habitacle semblable à un salon privé
La GV90 est proposée dans une version Neolun dotée de portes antagonistes, ainsi que dans des versions standard équipées de portes latérales traditionnelles. Genesis affirme que le système Neolun Arch Gate offre les premières portes antagonistes s’ouvrant et se fermant indépendamment sans montant B, selon la description de la technologie donnée par l’entreprise.
La plateforme a été conçue pour offrir davantage d’espace intérieur, avec des sièges avant pivotant à 180 degrés lorsque le véhicule est à l’arrêt afin de créer une configuration où les passagers se font face. Les équipements comprennent également de véritables planchers en bois avec un système de chauffage radiant, un système composé de 12 airbags intégrés au toit et un réfrigérateur intérieur pour la deuxième rangée.
L’habitacle comprend un écran OLED cinématographique extensible, mesurant 23,6 pouces pendant la conduite et atteignant 24,6 pouces à l’arrêt. Au lieu d’un tableau de bord traditionnel, un affichage tête haute de 25 pouces projette la vitesse, les indications de navigation et certaines fonctions des systèmes d’aide à la conduite sur le pare-brise.
Une plateforme logicielle et un assistant vocal doté d’intelligence artificielle
La GV90 utilise la nouvelle plateforme de divertissement Pleos Connect de Hyundai, fondée sur le système Android Automotive Operating System. La plateforme propose des applications et des interfaces personnalisables, tout en conservant des boutons physiques pour le réglage du volume, de la climatisation et d’autres fonctions.
Le véhicule intègre également l’assistant vocal Gleo AI, fondé sur un grand modèle de langage. Selon l’article, l’assistant peut s’adapter aux conversations au lieu de se limiter à des commandes vocales prédéfinies. Il peut aussi être utilisé pour rechercher un restaurant à proximité ou guider le véhicule vers un endroit précis. Les équipements comprennent un système audio Bang & Olufsen doté de 25 haut-parleurs et compatible avec Dolby Atmos, ainsi que des systèmes de stationnement autonome et d’assistance à la marche arrière capables de mémoriser la trajectoire du véhicule pour sortir des espaces étroits.
Qu’est-ce qui change concrètement ?
La GV90 ne se contente pas d’offrir une augmentation progressive de la capacité ou des équipements ; elle associe une grande batterie, une recharge rapide, un habitacle conçu autour d’un usage luxueux et une nouvelle interface logicielle. Elle constitue ainsi un test de la capacité de Genesis à rivaliser avec les marques de luxe sur le segment supérieur, et pas simplement un ajout à sa gamme de véhicules électriques.
En revanche, certaines informations essentielles restent indéterminées. Genesis n’a pas annoncé le prix final ni les détails complets de la disponibilité. Les estimations citées dans l’article évoquent un prix de départ d’environ 100 000 dollars pour la version standard aux États-Unis, tandis que le prix de la GV90 Neolun pourrait approcher ou dépasser 150 000 dollars, mais il ne s’agit pas de prix officiellement annoncés.
La version Neolun First Edition sera disponible avec quatre sièges, une peinture extérieure bicolore et des roues de 24 pouces de la couleur de la carrosserie, ainsi que des garnitures en laine cachemire et des logos spécifiques. Genesis prévoit également de s’étendre à de nouveaux marchés, dont l’Espagne d’ici la fin de 2026, après l’Italie, la France, les Pays-Bas, la Tunisie et le Maroc plus tôt dans l’année. L’entreprise a déclaré qu’un SUV électrique à autonomie prolongée arriverait au début de 2027 avec une autonomie totale dépassant 640 miles, mais il s’agit d’un programme distinct de la GV90.