Tesla намерена запустить общественные зарядные площадки типа Megacharger на трех новых объектах для электрических грузовиков, которыми в Калифорнии управляет Forum Mobility, хотя Tesla не будет владеть этими объектами. Такая договоренность указывает на то, что расширение зарядной сети для грузовиков Tesla Semi зависит от партнерств с операторами объектов, наряду с площадками, которые Tesla строит или которыми владеет напрямую.
Где будут работать зарядные площадки?
По данным Forum Mobility, Tesla будет управлять зарядными операциями на объектах FM Francis в городе Ontario, а также FM Adeline и FM Coliseum в Oakland. На четвертом объекте, FM Santa Fe в Rancho Dominguez, контрактная мощность зарезервирована для автопарков, включающих более 330 грузовиков Tesla Semi, при этом объект также останется доступным для более широкого сектора контейнерных перевозок.
На всех четырех объектах используются сквозные маршруты, позволяющие водителю заряжать грузовик без отцепления прицепа. Кроме того, они сочетают разъемы системы мегаваттной зарядки (MCS) с традиционными разъемами CCS. Forum заявляет, что зарядные устройства MCS могут добавить до 60% запаса хода грузовика примерно за 30 минут.
Объект FM Francis имеет особое значение, поскольку находится непосредственно в Ontario, где Tesla в марте открыла свою первую общественную станцию Megacharger. Кроме того, Forum добавила два зарядных устройства Tesla с поддержкой MCS на объект FM Harbor в порту Long Beach — этот объект работает с декабря 2024 года и располагает 44 разъемами CCS и мощностью 9 мегаватт.
Модель эксплуатации, отличающаяся от владения объектами
В рамках этой модели Tesla производит грузовик Semi и зарядное устройство Megacharger, но эксплуатирует зарядное оборудование на объектах, принадлежащих Forum Mobility. Это позволяет компании получать доход от эксплуатации зарядных устройств, не управляя недвижимостью, на которой они размещены.
Tesla продает устройство Megacharger за 188 000 долларов и взимает 0,08 доллара за киловатт-час на зарядных площадках, принадлежащих другим сторонам, согласно информации, приведенной в материале. Эта ставка на 20% ниже цены Supercharger for Business. Устройства также работают по открытому стандарту MCS 3.2, что позволяет заряжать электрические грузовики Daimler, Volvo и Scania, а не только Tesla Semi.
Почему это расширение имеет значение?
Forum Mobility заявляет, что ее дополнительные мощности для зарядки тяжелых грузовиков достигнут 30 мегаватт, а ее портфель включает 25 клиентов из числа транспортных компаний и более 40 мегаватт действующих или строящихся мощностей. Ее объекты сосредоточены вблизи Oakland и Long Beach, где контейнеровозы работают на коротких и предсказуемых маршрутах — условиях, подходящих для электрических транспортных средств.
Эта сделка на практике демонстрирует, как специализированная зарядная инфраструктура для тяжелых транспортных средств может расширяться через объекты, предназначенные для автопарков, вместо того чтобы полагаться исключительно на отдельные общественные станции. В настоящее время на карте Tesla указаны 66 запланированных объектов Megacharger, а партнерство с Forum указывает на один из путей, который может помочь реализовать часть этого плана.
Тем не менее само объявление не подтверждает дату запуска трех объектов или окончательные сведения о доступности и ценах для водителей. Кроме того, часть мощности FM Santa Fe связана с контрактами конкретных автопарков, несмотря на объявленную доступность объекта для более широкого сообщества контейнерных перевозчиков. Forum планирует последующие объекты в регионах, включая Inland Empire, Central Valley, Las Vegas, Phoenix, Houston, Dallas, Seattle/Tacoma и Chicago; калифорнийские объекты частично финансировались за счет государственных и региональных грантов.