Geely объявила о системе быстрой зарядки с поддержкой искусственного интеллекта, которая, по словам компании, не только снижает последствия высокомощной зарядки, но и может обратить часть связанных с ней повреждений и увеличить эксплуатационный срок службы аккумулятора до 20%. Объявление прозвучало на фоне расширения в Китае гонки за сверхбыструю зарядку, поскольку компании повышают мощность до уровней, способных создавать термическую и химическую нагрузку на литий-ионные элементы.
Зарядка с 10% до 97% менее чем за девять минут
Станция пятого поколения Geely Smart Charging Station использует максимальную мощность 2 250 кВт. В представленных компанией испытаниях аккумулятор, установленный в Lynk & Co 10 и Zeekr 001, заряжался с 10% до 70% за 4 минуты 30 секунд, а с 10% до 97% — за 8 минут 40 секунд.
Согласно приведённому в источнике сравнению, эти показатели превосходят результаты сети BYD мощностью 1 500 кВт, которая заряжает аккумулятор Blade Battery 2.0 с 10% до 70% за пять минут, а с 10% до 97% — за девять минут.
Точные импульсы против осаждения лития
Geely связывает часть деградации аккумуляторов с регулярной быстрой зарядкой: ионы лития могут накапливаться на поверхности отрицательного электрода, вместо того чтобы проникать в его структуру. Это явление известно как осаждение лития и постепенно уменьшает доступную ёмкость.
Компания утверждает, что технология восстановления ионов лития с помощью импульсов пропускает через элементы точные токи, чтобы реактивировать накопившиеся ионы. Кроме того, компания разработала стратегию медленной зарядки для ночного домашнего использования и заявляет, что она постепенно помогает устранить часть деградации, вызванной быстрой зарядкой.
Однако показатель 20% не является гарантированным результатом для всех автомобилей: сама формулировка Geely гласит «до 20%», что делает его максимальным результатом, связанным с условиями испытаний, а не общим обещанием фиксированного дополнительного срока службы.
Прогнозирование температуры до её повышения
Система использует модель Xingrui PowerMind, разработанную Geely совместно с китайской стартап-компанией в сфере искусственного интеллекта StepFun. Модель координирует работу автомобиля, аккумулятора, зарядного устройства, облака, электросети и системы хранения энергии на станции.
Вместо снижения мощности после повышения температуры аккумулятора Geely утверждает, что модель прогнозирует температурную тенденцию примерно за 30 секунд, а затем регулирует ток, охлаждение и продолжительность сеанса зарядки для каждого автомобиля и аккумулятора. Компания стремится поддерживать среднюю температуру во время зарядки на уровне 55 градусов Цельсия, а пиковую — ниже 65 градусов.
Для этого при мощности 2 250 кВт станция использует пятиточечную систему жидкостного охлаждения, охватывающую аккумулятор системы хранения энергии, зарядный блок, кабель, зарядный разъём и аккумуляторную батарею автомобиля.
Аккумулятор 6C для автомобилей более низкой ценовой категории
Shendun Golden Battery, использовавшаяся в испытаниях Lynk & Co 10 и Zeekr 001, поддерживает максимальную скорость зарядки 12C. А Next-Gen Ultra Short Blade Battery, предназначенная для более доступных моделей, достигает 6C. Geely утверждает, что лазерная сварка токосъёмных выводов и крышек элементов снижает тепловыделение во время зарядки на 10%.
Почему эта новость важна?
Главная ценность объявления заключается не только в показателе мощности, но и в попытке решить проблему компромисса между скоростью зарядки и деградацией аккумулятора. Если результаты применения точных импульсов подтвердятся независимыми долгосрочными испытаниями, это может позволить использовать более высокие скорости без опоры исключительно на снижение мощности для защиты аккумулятора. Однако в настоящее время заявления о продлении срока службы по-прежнему основаны на данных компании, а источник не предоставил достаточных подробностей о количестве испытательных циклов, условиях измерений или возможности распространения результатов на разные модели.