Kia начала испытания сервиса каршеринга с удалённым управлением, использующего электрический фургон PV5, в Пангё провинции Кёнгидо в Южной Корее. Компания заявляет, что эта программа является первой в стране, объединяющей технологию удалённого управления с сервисом каршеринга. Пилотная эксплуатация продлится до конца 2026 года.
Как работает сервис?
Пользователь бронирует автомобиль через специальное приложение, после чего фургон PV5 самостоятельно прибывает в нужное место без водителя внутри, используя технологию удалённого управления. После завершения поездки клиент оставляет автомобиль в выбранном им месте, а затем удалённый водитель возвращает его в гараж по беспроводному соединению через сети 4G или 5G.
Сервис предназначен для проверки более гибкой модели каршеринга, при которой пользователю не нужно ехать в фиксированное место для получения или возврата автомобиля. Kia считает, что такая модель может помочь компаниям повысить эффективность эксплуатации автомобилей и снизить расходы, связанные с владением собственными автопарками, однако эти преимущества ещё предстоит подтвердить в ходе полевых испытаний.
Кто стоит за испытаниями?
Kia руководит проектом, предоставляя автомобили PV5 и осуществляя надзор за программой. Компания SUM разрабатывает решение для удалённого управления, а Mobiops отвечает за эксплуатацию сервиса. Корейское управление дорожного движения и автомобильных дорог участвует в нормативных проверках, тогда как провинция Кёнгидо, компания KT, UMOS ONE, Научно-исследовательский институт технологий конвергенции следующего поколения и Ассоциация компаний по аренде автомобилей провинции Кёнгидо оказывают поддержку в качестве партнёров.
Шаг в рамках более широкого нормативного и технологического курса
Испытания начались после того, как в апреле прошлого года Kia получила специальное исключение в рамках регуляторной экспериментальной среды для удалённого управления от Министерства земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи. В ноябре 2025 года компания создала альянс по удалённому управлению с Socar, KT и стартапом в области автономного вождения SUM, а также провела демонстрацию удалённого управления на дорогах общего пользования, назвав её первой подобной демонстрацией местного бренда в Корее.
В июле Kia также подписала меморандум о взаимопонимании с KT и SUM для расширения коммерциализации технологии удалённого управления, а ранее объявила о цели запустить сервис в течение года. Компания планирует использовать данные, собранные во время испытаний, для оценки технологии и возможности управления сервисом в реальных условиях, а затем продолжить её развитие и расширить сервис на базе PV5 в течение 2027 года.
Почему эта новость важна?
Проект переводит удалённое управление из сферы технологических демонстраций в формат сервиса, пригодного для коммерческих испытаний: автомобиль самостоятельно прибывает к пользователю, а при возврате им управляет человек дистанционно. Однако источник не уточняет уровень автоматизации, механизмы реагирования на сбои связи и вопросы безопасности, а также условия использования и стоимость сервиса; поэтому возможность масштабирования будет зависеть от результатов испытаний и нормативных проверок.