起亚已在韩国京畿道城南市板桥开始测试一项采用远程驾驶的车辆共享服务，使用其电动PV5厢式车。该公司表示，这是韩国首个将远程驾驶技术与车辆共享服务相结合的项目，试运营将持续至2026年底。
服务如何运作？
用户通过专用应用预约车辆，随后PV5厢式车依靠远程驾驶技术，在车内无驾驶员的情况下驶往指定地点。使用结束后，客户将车辆停放在其选择的位置，之后由远程驾驶员通过4G或5G网络的无线连接将车辆驶回车库。
这项服务旨在测试一种更灵活的车辆共享模式，因为用户无需前往固定地点取车或还车。起亚认为，该模式可能帮助企业提高车辆运营效率，并减少拥有专属车队所带来的相关负担，但这些效益仍有待在实地测试期间验证。
谁在负责这项测试？
起亚通过提供PV5车辆并负责监督项目来牵头实施。SUM公司负责开发远程驾驶解决方案，Mobiops则负责运营服务。韩国交通安全公团参与监管审查；京畿道、KT、UMOS ONE、下一代融合技术研究院以及京畿道汽车租赁企业协会作为合作方提供支持。
更广泛监管与技术路线中的一步
此次测试是在起亚于去年4月获得韩国国土交通部远程驾驶监管沙盒特别豁免后开展的。2025年11月，该公司与Socar、KT以及自动驾驶初创企业SUM成立远程驾驶联盟，并在公共道路上进行了远程驾驶演示，成为韩国本土品牌开展的首次此类演示。
起亚还于7月与KT和SUM签署了谅解备忘录，以加强远程驾驶技术的商业化推广，此前该公司已宣布将在一年内推出这项服务。公司计划利用试运营期间收集的数据，评估技术以及在现实条件下管理服务的可行性，随后继续推进技术开发，并在2027年扩大基于PV5的服务。
为什么这条消息重要？
该项目将远程驾驶从技术演示领域推进到可进行商业测试的服务模式：车辆能够自动驶向用户，并在归还时接受远程人工控制。不过，消息来源没有说明具体的自动化水平、应对连接故障和安全问题的机制，也未公布服务的使用条件与费用。因此，服务能否扩大仍将取决于测试结果和监管审查。