Kia, elektrikli PV5 kamyonetiyle uzaktan sürüşe dayalı bir araç paylaşım hizmetini Güney Kore’nin Gyeonggi Eyaleti’ndeki Pangyo’da test etmeye başladı. Şirket, programın ülkede uzaktan sürüş teknolojisini araç paylaşım hizmetiyle birleştiren türünün ilk örneği olduğunu ve pilot işletimin 2026’nın sonuna kadar sürmesinin planlandığını belirtiyor.
Hizmet nasıl çalışıyor?
Kullanıcı, aracı özel bir uygulama üzerinden rezerve ediyor. Ardından PV5 kamyoneti, içinde sürücü bulunmadan, uzaktan sürüş teknolojisine dayanarak istenen konuma hareket ediyor. Kullanımın sona ermesinden sonra müşteri aracı seçtiği yere park ediyor; ardından uzaktan bir sürücü, 4G veya 5G ağları üzerinden kablosuz bağlantı kullanarak aracı garaja geri götürüyor.
Hizmet, kullanıcıların aracı teslim almak veya iade etmek için sabit bir konuma gitmesini gerektirmediği için daha esnek bir araç paylaşım modeli denemeyi amaçlıyor. Kia, bu modelin şirketlerin araç işletme verimliliğini artırmasına ve özel filolara sahip olmayla bağlantılı yükleri azaltmasına yardımcı olabileceğini düşünüyor; ancak bu faydalar saha denemesi sırasında hâlâ doğrulanma aşamasında.
Denemenin arkasında kimler var?
Projeyi, PV5 araçlarını sağlayıp programı denetleyen Kia yürütüyor. SUM, uzaktan sürüş çözümünü geliştirirken Mobiops hizmetin işletilmesinden sorumlu. Kore Trafik ve Karayolları Kurumu düzenleyici incelemelere katılıyor. Gyeonggi Eyaleti, KT, UMOS ONE, Next Generation Convergence Technology Research Institute ve Gyeonggi Araç Kiralama Şirketleri Birliği ise ortak kuruluşlar olarak destek sağlıyor.
Daha geniş bir düzenleyici ve teknik sürecin parçası
Deneme, Kia’nın geçen nisan ayında Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı’nın uzaktan sürüş düzenleyici deneme ortamı kapsamında özel muafiyet almasının ardından gerçekleştiriliyor. Şirket, Kasım 2025’te Socar, KT ve otonom sürüş girişimi SUM ile bir uzaktan sürüş konsorsiyumu kurdu ve yerel bir markanın Kore’de gerçekleştirdiği ilk gösterim olarak kamuya açık yollarda uzaktan sürüş gösterisi sundu.
Kia ayrıca uzaktan sürüş teknolojisinin ticarileştirilmesini güçlendirmek amacıyla temmuz ayında KT ve SUM ile bir mutabakat zaptı imzaladı ve daha önce hizmeti bir yıl içinde başlatma hedefini açıklamıştı. Şirket, pilot işletim sırasında toplanan verileri teknolojiyi ve hizmetin gerçek koşullarda yönetilebilirliğini değerlendirmek için kullanmayı, ardından geliştirmeye devam ederek PV5 tabanlı hizmeti 2027 boyunca genişletmeyi planlıyor.
Bu haber neden önemli?
Proje, uzaktan sürüşü teknolojik gösterimlerin kapsamından çıkararak ticari olarak test edilebilir bir hizmet modeline taşıyor. Araç, kullanıcıya otonom biçimde ulaşmayı ve iade sırasında insan tarafından uzaktan kontrol edilmeyi bir araya getiriyor. Ancak kaynak, ayrıntılı otomasyon düzeyini, bağlantı arızaları ve güvenlikle başa çıkma mekanizmalarını ya da hizmetin kullanım koşulları ve maliyetini belirtmiyor. Bu nedenle ölçeklenebilirlik, testlerin ve düzenleyici incelemelerin sonuçlarına bağlı kalacak.