Kia hat in Pangyo in der südkoreanischen Provinz Gyeonggi den Test eines Carsharing-Dienstes gestartet, der auf ferngesteuertem Fahren mit ihrem Elektrofahrzeug PV5 basiert. Nach Angaben des Unternehmens ist das Programm das erste seiner Art im Land, das Technologie für ferngesteuertes Fahren mit einem Carsharing-Dienst verbindet. Der Testbetrieb soll bis Ende 2026 laufen.
Wie funktioniert der Dienst?
Der Nutzer bucht das Fahrzeug über eine spezielle App. Anschließend fährt der PV5 mithilfe der Technologie für ferngesteuertes Fahren ohne Fahrer an Bord zum gewünschten Standort. Nach Ende der Nutzung parkt der Kunde das Fahrzeug an einem Ort seiner Wahl. Danach bringt ein Fahrer es per Fernsteuerung über eine drahtlose Verbindung mittels 4G- oder 5G-Netzen zurück in die Garage.
Mit dem Dienst soll ein flexibleres Carsharing-Modell erprobt werden, da der Nutzer nicht zu einem festen Standort gehen muss, um das Fahrzeug abzuholen oder zurückzugeben. Kia zufolge könnte das Modell Unternehmen dabei helfen, die Effizienz des Fahrzeugbetriebs zu steigern und den mit dem Besitz eigener Flotten verbundenen Aufwand zu verringern. Diese Vorteile müssen während des Praxistests jedoch noch überprüft werden.
Wer steht hinter dem Test?
Kia leitet das Projekt, stellt die PV5-Fahrzeuge bereit und beaufsichtigt das Programm. Das Unternehmen SUM entwickelt die Lösung für ferngesteuertes Fahren, während Mobiops den Dienst betreibt. Die Koreanische Straßenverkehrs- und Straßenbaubehörde beteiligt sich an den regulatorischen Prüfungen. Die Provinz Gyeonggi, KT, UMOS ONE, das Forschungsinstitut für Konvergenztechnologien der nächsten Generation und der Verband der Autovermietungsunternehmen in Gyeonggi unterstützen das Projekt als Partner.
Ein Schritt in einem umfassenderen regulatorischen und technischen Prozess
Der Test folgt auf eine Sonderfreistellung, die Kia im vergangenen April im Rahmen der regulatorischen Sandbox für ferngesteuertes Fahren vom südkoreanischen Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr erhalten hat. Im November 2025 gründete das Unternehmen mit Socar, KT und dem Start-up für autonomes Fahren SUM ein Bündnis für ferngesteuertes Fahren. Außerdem führte Kia auf öffentlichen Straßen eine Demonstration des ferngesteuerten Fahrens durch, die als erste Vorführung dieser Art durch eine heimische Marke in Korea bezeichnet wurde.
Darüber hinaus unterzeichnete Kia im Juli eine Absichtserklärung mit KT und SUM, um die Vermarktung der Technologie für ferngesteuertes Fahren voranzutreiben. Zuvor hatte das Unternehmen angekündigt, den Dienst innerhalb eines Jahres starten zu wollen. Kia plant, die während des Testbetriebs gesammelten Daten zu nutzen, um die Technologie und die Möglichkeit des Dienstbetriebs unter realen Bedingungen zu bewerten. Anschließend soll der auf dem PV5 basierende Dienst weiterentwickelt und im Jahr 2027 ausgeweitet werden.
Warum ist diese Nachricht wichtig?
Das Projekt überführt ferngesteuertes Fahren aus dem Bereich technischer Demonstrationen in ein Dienstmodell, das kommerziell getestet werden kann. Das Fahrzeug verbindet dabei die autonome Fahrt zum Nutzer mit menschlicher Fernsteuerung bei der Rückgabe. Die Quelle nennt jedoch weder den genauen Automatisierungsgrad noch die Mechanismen für den Umgang mit Verbindungs- und Sicherheitsausfällen oder die Nutzungsbedingungen und Kosten des Dienstes. Daher wird die Möglichkeit einer Ausweitung weiterhin von den Testergebnissen und den regulatorischen Prüfungen abhängen.