A Kia iniciou um teste de um serviço de compartilhamento de veículos baseado em condução remota usando sua van elétrica PV5, em Pangyo, na província de Gyeonggi, na Coreia do Sul. A empresa afirma que o programa é o primeiro do tipo no país a integrar a tecnologia de condução remota a um serviço de compartilhamento de veículos, e a operação experimental continuará até o fim de 2026.
Como funciona o serviço?
O usuário reserva o veículo por meio de um aplicativo dedicado, e a van PV5 se desloca até o local solicitado sem a presença de um motorista em seu interior, utilizando tecnologia de condução remota. Após o uso, o cliente estaciona o veículo no local escolhido, antes que um motorista remoto o devolva à garagem usando uma conexão sem fio por redes 4G ou 5G.
O serviço busca testar um modelo mais flexível de compartilhamento de veículos, no qual o usuário não precisa se deslocar até um local fixo para retirar ou devolver o veículo. A Kia considera que o modelo pode ajudar as empresas a aumentar a eficiência operacional dos veículos e reduzir os encargos associados à posse de frotas próprias, mas esses benefícios ainda estão sendo verificados durante o teste de campo.
Quem está por trás do teste?
A Kia lidera o projeto fornecendo os veículos PV5 e supervisionando o programa. A empresa SUM desenvolve a solução de condução remota, enquanto a Mobiops opera o serviço. A Autoridade Coreana de Trânsito e Estradas participa das revisões regulatórias, enquanto a província de Gyeonggi, a KT, a UMOS ONE, o Instituto de Pesquisa de Tecnologias de Convergência da Próxima Geração e a Associação de Empresas de Locação de Veículos de Gyeonggi oferecem apoio como entidades parceiras.
Uma etapa em um caminho regulatório e tecnológico mais amplo
O teste ocorre depois que a Kia obteve, em abril passado, uma isenção especial no âmbito do ambiente regulatório experimental para condução remota do Ministério de Terras, Infraestrutura e Transporte da Coreia do Sul. Em novembro de 2025, a empresa fundou uma aliança de condução remota com a Socar, a KT e a startup de condução autônoma SUM, e realizou uma demonstração de condução remota em vias públicas, apresentada como a primeira demonstração desse tipo de uma marca local na Coreia.
A Kia também assinou um memorando de entendimento com a KT e a SUM em julho para fortalecer a comercialização da tecnologia de condução remota, e já havia anunciado a meta de lançar o serviço dentro de um ano. A empresa planeja usar os dados coletados durante a operação experimental para avaliar a tecnologia e a possibilidade de administrar o serviço em condições reais, prosseguindo depois com seu desenvolvimento e expandindo um serviço baseado na PV5 durante 2027.
Por que esta notícia é importante?
O projeto leva a condução remota do âmbito das demonstrações tecnológicas para um modelo de serviço passível de teste comercial, no qual o veículo combina o deslocamento autônomo até o usuário com o controle humano remoto no momento da devolução. No entanto, a fonte não especifica o nível detalhado de automação, os mecanismos para lidar com falhas de conexão e questões de segurança, nem as condições de uso e o custo do serviço; portanto, a possibilidade de expansão continuará dependendo dos resultados dos testes e das revisões regulatórias.