A Tesla enfrenta uma pressão legal crescente na Coreia do Sul, após o grupo "Cidadãos pela Soberania do Consumidor" apresentar uma queixa formal à Comissão de Comércio Justo da Coreia (KFTC), exigindo a interrupção da comercialização do recurso de "Direção Autônoma Completa" (FSD) para consumidores cujos veículos não podem operar legalmente essa funcionalidade.
A origem do problema: variação de fabricação e certificações
As raízes da crise residem na origem da fabricação dos veículos; os modelos Model S, Model X e Cybertruck são importados das fábricas dos Estados Unidos, sendo os únicos que obtiveram certificação para usar o recurso "FSD (Supervisionado)" na Coreia. Em contrapartida, os modelos mais vendidos, Model 3 e Model Y, vêm da fábrica "Giga Shanghai" na China e não possuem as certificações necessárias das autoridades coreanas para operar este recurso.
De acordo com dados fornecidos pela Tesla à Assembleia Nacional Coreana, o recurso FSD funciona em apenas cerca de 20% dos carros da Tesla registrados no país, o que significa que a grande maioria dos compradores pagou por um recurso que não pode utilizar.
Por que esta notícia é importante?
Esta questão levanta dúvidas sobre a transparência das práticas de marketing tecnológico de empresas globais. A Tesla continuou a cobrar quantias significativas dos compradores pelo recurso FSD durante anos, seja por meio de pagamento único (cerca de 6.726 dólares) ou por assinaturas mensais, sem esclarecer suficientemente que este recurso é ilegal ou não suportado na maioria dos carros vendidos.
Além disso, uma sessão parlamentar em outubro passado revelou que a Tesla só apresentou um pedido formal ao Ministério dos Transportes para testar o recurso FSD no final de outubro de 2026, apesar de vender o recurso há anos. Estes pedidos enfrentam desafios técnicos e regulatórios, uma vez que o recurso não está atualmente em conformidade com as regras locais que exigem que o motorista mantenha as mãos no volante, enquanto a tecnologia da Tesla depende do monitoramento dos olhos do motorista por câmera.
Implicações
Esta queixa surge apenas uma semana após um tribunal em Seul rejeitar uma ação judicial para reembolsar clientes que compraram o recurso FSD, tendo o tribunal atribuído a causa aos regulamentos coreanos e não a uma falha da empresa. No entanto, a intervenção da Comissão de Comércio Justo (KFTC) pode mudar o equilíbrio de poder, uma vez que a comissão já iniciou uma investigação sobre os anúncios da Tesla, o que pode levar a multas ou ordens judiciais para interromper práticas de marketing enganosas no mercado coreano.