特斯拉在韩国面临指控，被指向不符合法律要求的车辆销售自动驾驶功能
特斯拉在韩国正面临日益严峻的法律压力。消费者团体“消费者主权公民”（Citizens for Consumer Sovereignty）已向韩国公平交易委员会（KFTC）正式投诉，要求特斯拉停止向那些车辆无法合法运行该功能的消费者推销“全自动驾驶”（FSD）功能。
问题的根源：制造差异与认证
危机的根源在于汽车的制造产地。Model S、Model X 和 Cybertruck 车型是从美国工厂进口的，这些车型是韩国仅有获得“FSD（监督版）”使用认证的车型。相比之下，最畅销的 Model 3 和 Model Y 车型来自中国上海超级工厂，这些车型尚未获得韩国当局运行该功能的必要认证。
根据特斯拉向韩国国民议会提供的数据，FSD 功能仅在韩国国内约 20% 的注册特斯拉汽车上运行，这意味着绝大多数买家支付了他们无法使用的功能费用。
为什么这则新闻很重要？
此案引发了关于跨国公司技术营销实践透明度的质疑。多年来，特斯拉一直向买家收取高额的 FSD 功能费用，无论是通过一次性付款（约 6,726 美元）还是月度订阅，且并未充分说明该功能在大多数已售车辆中是非法或不受支持的。
此外，去年 10 月的一次议会会议披露，尽管特斯拉多年来一直在销售该功能，但直到 2026 年 10 月下旬才正式向交通部提交测试 FSD 功能的申请。这些申请面临技术和监管挑战，因为该功能目前不符合当地要求驾驶员双手握住方向盘的规定，而特斯拉的技术依赖于通过摄像头监控驾驶员的眼睛。
后续影响
此次投诉发生在一周前，当时首尔一家法院驳回了一起要求退还购买 FSD 功能客户款项的诉讼，法院将原因归咎于韩国法规而非公司过失。然而，韩国公平交易委员会（KFTC）的介入可能会改变力量平衡，该委员会已经开始对特斯拉的广告进行调查，这可能会导致罚款或法院下令停止在韩国市场的误导性营销行为。