Tesla, Güney Kore'de artan yasal baskılarla karşı karşıya. "Tüketici Egemenliği İçin Vatandaşlar" adlı grup, Kore Adil Ticaret Komisyonu'na (KFTC) resmi bir şikayette bulunarak, araçları bu özelliği yasal olarak çalıştıramayan tüketicilere "Tam Otonom Sürüş" (FSD) özelliğinin pazarlanmasının durdurulmasını talep etti.
Sorunun kökeni: Üretim ve onay farklılıkları
Krizin kökleri araçların üretim yerine dayanıyor; Model S, Model X ve Cybertruck modelleri, Kore'de "Denetimli FSD" özelliğini kullanmak için onay alan tek modeller olan ABD fabrikalarından ithal ediliyor. Buna karşılık, en çok satan Model 3 ve Model Y modelleri Çin'deki "Giga Şanghay" fabrikasından geliyor ve bu modeller, özelliği çalıştırmak için Koreli yetkililerden gerekli onaylara sahip değil.
Tesla tarafından Kore Ulusal Meclisi'ne sunulan verilere göre, FSD özelliği ülkede kayıtlı Tesla araçlarının sadece yaklaşık %20'sinde çalışıyor; bu da alıcıların büyük çoğunluğunun kullanamayacakları bir özellik için ödeme yaptığı anlamına geliyor.
Bu haber neden önemli?
Bu dava, küresel şirketlerin teknik pazarlama uygulamalarının şeffaflığı konusunda soru işaretleri yaratıyor. Tesla, yıllardır alıcılardan FSD özelliği için ister tek seferlik ödeme (yaklaşık 6.726 dolar) ister aylık abonelik yoluyla büyük miktarlarda para tahsil etmeye devam etti; ancak bu özelliğin satılan araçların çoğunda yasal olmadığı veya desteklenmediği konusunda yeterli açıklama yapmadı.
Dahası, geçtiğimiz Ekim ayında yapılan bir parlamento oturumu, Tesla'nın özelliği yıllardır satmasına rağmen, FSD özelliğini test etmek için Ulaştırma Bakanlığı'na ancak Ekim 2026'nın sonlarında resmi başvuruda bulunduğunu ortaya koydu. Bu başvurular, özelliğin şu anda sürücünün ellerini direksiyonda tutmasını gerektiren yerel kurallarla uyumlu olmaması ve Tesla'nın teknolojisinin sürücünün gözlerini kamera ile izlemeye dayanması nedeniyle teknik ve düzenleyici zorluklarla karşı karşıya.
Sonuçlar
Bu şikayet, Seul'deki bir mahkemenin, FSD özelliğini satın alan müşterilerin paralarını geri almak için açtığı bir davayı reddetmesinden sadece bir hafta sonra geldi. Mahkeme, bu karara gerekçe olarak şirketin kusurunu değil, Kore yönetmeliklerini göstermişti. Bununla birlikte, Kore Adil Ticaret Komisyonu'nun (KFTC) müdahalesi güç dengelerini değiştirebilir; komisyon halihazırda Tesla'nın reklamları hakkında bir soruşturma başlattı ve bu durum, Kore pazarındaki yanıltıcı pazarlama uygulamalarının durdurulması için para cezalarına veya mahkeme emirlerine yol açabilir.