Ford, orta boy elektrikli kamyonu Fathom'ın üretimine 2027 yılının ilk çeyreğinde Louisville Assembly fabrikasında başlamaya hazırlanıyor. Kamyonun aynı yılın başlarında, başlangıç fiyatı 28.350 dolar olacak şekilde satışa sunulması planlanıyor. Kamyon, şirketin elektrikli araçlarının üretim yöntemini değiştirmeyi hedeflediği Universal EV platformunu kullanan ilk araç olacak.
Ford, kamyonun adını ve başlangıç fiyatını önceki hafta açıkladı. Şirket, bir yıl önce 3 milyon fit karelik Louisville Assembly fabrikasını yakıtla çalışan araçların üretiminden tamamen elektrikli araç üretimine dönüştürme planlarını duyurmuştu. Fathom, bu dönüşüm kapsamında üretilecek ilk araç olacak.
Fabrikaya yatırım ve yeni üretim sistemi
Ford, Louisville Assembly fabrikası ve BlueOval Battery Park Michigan kompleksi dahil olmak üzere bu projeye yaklaşık 5 milyar dolar yatırım yapıyor. Şirket, yatırımın iki tesiste 4.000 yeni iş oluşturacağını ve Universal EV platformunun uygulanması için gereken ekipmanı finanse edeceğini belirtti.
UEV Production System, Ford'un ve geleneksel otomobil şirketlerinin çoğunun mevcut montaj yöntemlerinden farklı. Neredeyse tamamlanmış bir aracın üretim hattında ilerlemesi yerine araç üç ana bölüme ayrılıyor: ön bölüm, arka bölüm ve batarya platformu.
Ford, gövdenin ön ve arka bölümlerini oluşturmak için büyük döküm parçalar kullanacak. Tek parça alüminyum bileşen, daha önce damgalama ve kaynak yoluyla üretilen onlarca parçanın yerini alıyor. Şirkete göre Fathom'ın üretimi için gereken parça sayısı, mevcut Maverick kamyonetindeki 146 parçaya kıyasla iki parçaya düşüyor.
Üçüncü montaj bölümünde koltuklar, saklama üniteleri ve halı dahil olmak üzere iç bileşenler, aynı zamanda aracın zemini olarak görev yapan batarya muhafazasının üzerine sabitleniyor; ardından batarya alttan monte ediliyor. Ford, bu sistemin fabrikanın Fathom'ı tesiste üretilen mevcut araçlara kıyasla %40 daha hızlı monte etmesini sağlayacağını belirtiyor.
Montaj sırasında otomasyon ve yazılım kontrolleri
Ford'un üretimden sorumlu genel müdürü Bryce Currie, yeni sistemin çalışanlar için daha uygun olduğunu; burkulma, dönme ve eğilme ihtiyacını azalttığını söyledi. Şirketin çamurluk üzerinden uzanma ihtiyacını %84 azalttığını ve kablo demetinin Ford'un ilk nesil elektrikli SUV'larına kıyasla 4.000 fitten fazla kısaldığını ve 22 pound daha hafif hale geldiğini ekledi.
Şirket, sistemin sağladığı zamanın bir bölümünü kaliteyi iyileştirmek ve maliyeti düşürmek amacıyla kurum içi üretim süreçlerine ve otomasyona yeniden yatırmayı planlıyor. Louisville Assembly fabrikası, Ford'un dünya genelindeki tüm fabrikaları arasında son montaj aşamasında en yüksek otomasyon seviyesine sahip olacak.
Yeni ekipmanlar arasında şirketin montaj fabrikalarından birinde türünün ilk örneği olan bir yazılım programlama istasyonu bulunuyor. İstasyon, aracın yapımı tamamlanmadan en yeni yazılımların yüklenmesini sağlıyor. Daha önce bir yazılım sorunu tespit edildiğinde sorunun işlenmesi araç başına yaklaşık 10 dakika sürerken, artık güncelleme araç üretim hattında ilerlerken gerçekleştirilebiliyor. Tesisteki 5G ağı ayrıca tanılama ve kalite kontrollerinin anında yapılmasını sağlıyor.
Fathom'ın donanımları
Ford, Fathom'ın yolcular için Toyota RAV4'ten daha geniş bir iç mekân sunacağını belirtiyor. Kamyon; büyük, yüksek çözünürlüklü bir dokunmatik ekran, aracın cihazlara güç sağlaması (V2L) işlevini destekleyen çift yönlü şarj, dijital anahtarın yanı sıra standart donanım olarak Apple CarPlay ve Android Auto ile gelecek.
Fathom, adım adım yönlendirme, elektrikli araçlara özel rota ve diğer özelliklerle Apple Maps hizmetinin navigasyon sistemine doğrudan entegre edildiği ilk araç olacak. Yeni üretim sistemi ve montaj hattı ağacının, kamyonun üretiminin başlamasıyla eş zamanlı olarak 2027'nin ilk çeyreğinde çalışmaya başlaması planlanıyor.