Ford准备于2027年第一季度在Louisville Assembly工厂开始生产其中型电动皮卡Fathom，并计划于同年年初上市，起售价为28,350美元。这款皮卡是首款采用Universal EV平台的车辆，公司希望借此改变其电动车的制造方式。
Ford于上周公布了这款皮卡的名称和起售价。此前一年，公司宣布计划将占地300万平方英尺的Louisville Assembly工厂从燃油车生产转型为全电动车制造。Fathom将成为此次转型后生产的首款车辆。
工厂投资与新制造系统
Ford将在这一项目上投资约50亿美元，其中包括Louisville Assembly工厂和BlueOval Battery Park Michigan园区。公司表示，这项投资将在两地创造4,000个新就业岗位，并为采用Universal EV平台所需的设备提供资金。
UEV生产系统不同于Ford及大多数传统汽车制造商目前采用的组装方式。车辆不再以接近完整的形态沿生产线移动，而是被分为三个主要部分：前部、后部和电池平台。
Ford将使用大型铸造件构建车身的前部和后部。一体式铝制部件将取代此前通过冲压和焊接制造的数十个零部件。据公司介绍，制造Fathom所需的部件数量将减少至2个，而目前的Maverick皮卡需要146个部件。
在第三个组装部分，座椅、储物单元和地毯等内饰部件将安装在电池外壳上方，该外壳同时充当车辆地板，随后再从下方安装电池。Ford表示，与该工厂目前生产的车辆相比，这一系统将使工厂组装Fathom的速度提高40%。
组装过程中的自动化与软件检查
Ford制造业务首席执行官Bryce Currie表示，新系统更适合工人使用，因为它减少了扭转、转身和弯腰的需求。他补充说，公司将跨越翼子板伸手的需求减少了84%；与第一代Ford电动运动型多用途车相比，线束也缩短了4,000多英尺，重量减轻了22磅。
公司计划将该系统节省的部分时间重新投入内部制造流程和自动化，以提高质量并降低成本。Louisville Assembly工厂将拥有Ford全球所有工厂中最终组装阶段最高水平的自动化程度。
新设备包括一个软件编程工位，这是公司某座组装工厂中的首个同类设施。该工位可以在车辆完成组装前安装最新软件。过去发现软件问题后，每辆车的处理时间约为10分钟；现在则可以在车辆沿生产线移动时完成更新。此外，厂区内的5G网络还能即时进行诊断和质量检查。
Fathom配置
Ford表示，Fathom将提供比Toyota RAV4更大的乘客内部空间。这款皮卡将配备大尺寸高分辨率触摸屏、支持通过车辆为设备供电功能（V2L）的双向充电、数字钥匙，以及作为标准配置的Apple CarPlay和Android Auto。
Fathom将成为首款将Apple Maps服务直接整合进导航系统的车辆，并提供逐向转弯指引、针对电动车的专属路线规划及其他功能。新的生产系统和组装线计划于2027年第一季度启用，并与这款皮卡开始生产同步进行。