BYD, yeni Denza N8 elektrikli otomobilinin CLTC standardına göre 1.003 kilometreye kadar menzil sunacağını ve batarya seviyesini yalnızca beş dakikada yüzde 10'dan yüzde 70'e çıkaran şarj teknolojisine sahip olacağını doğruladı. Şirket, beş koltuklu SUV'yi gelecek ay Çin'de satışa sunmaya hazırlanıyor; ancak fiyat veya nihai teknik özellikler listesi henüz açıklanmadı.
Uzun menzil ve büyük batarya
Denza N8, 2023 yılında Çin pazarında orta-büyük boyutlu lüks bir SUV olarak ortaya çıktı ve şarj edilebilir hibrit aktarma sistemiyle satışa başladı. Önceki versiyon, tam şarj ile depo yakıtının birlikte hesaplanmasıyla CLTC standardına göre toplam 1.003 kilometre menzil sunuyordu; ancak kaynak metne göre düşük satışlar nedeniyle bir yıldan kısa süre sonra satıştan kaldırıldı.
Yeni nesil ise tamamen elektrikli bir aktarma sistemine geçiyor ve BYD'nin Blade Batteries 2.0 bataryasını kullanıyor. Bataryanın kapasitesi 130,15 kilovatsaat. Şirket, otomobilin tamamen elektrikli menzilinin 1.003 kilometre olduğunu belirtiyor; bu, önceki hibrit versiyonun yakıt hesaba katıldığında ulaştığı rakamla aynı.
Otomobil, yüzde 10'dan yüzde 70'e beş dakikada şarj olmayı sağlayan Flash Charging teknolojisini destekliyor. Denza'nın açıkladığı rakamlara göre yüzde 10'dan yüzde 97'ye şarj ise dokuz dakika sürüyor. Mevcut bilgiler, test koşulları veya açıklanan test ortamı dışındaki gerçek şarj performansı hakkında ayrıntı içermiyor.
Aktarma seçenekleri ve yüksek performans
Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yayımlanan yeni enerjili araç satış onay verilerine göre N8'in uzunluğu 5.150 milimetre, genişliği 1.999 milimetre, yüksekliği 1.820 milimetre ve dingil mesafesi 3.075 milimetre.
Otomobil, tek motorlu arkadan itişli bir versiyonla sunulacak. Bu versiyonda biri 320 kilovat, yani 429 beygir gücü, diğeri ise 370 kilovat, yani 496 beygir gücü olmak üzere iki güç seçeneği bulunacak. Ayrıca BYD e3 platformu üzerinde üç motorla donatılmış dört tekerlekten çekişli bir versiyon da sunulacak. Bu versiyonda 270 kilovat gücünde bir ön motor ve her biri 310 kilovat gücünde iki arka motor yer alacak. Bu versiyonun açıklanan toplam gücü 890 kilovata veya 1.193 beygir gücüne ulaşıyor.
Büyük ekranlar ve kabin için farklı bir yaklaşım
Denza, modern otomobillerin birçoğunda yaygın olan yüzdürülmüş bilgi-eğlence ekranından vazgeçen kabinin bir bölümünü de tanıttı. Bunun yerine, gösterge paneli boyunca yolcu tarafına doğru neredeyse uzanan 30 inçlik dev bir ekran kullanılıyor.
Otomobil ayrıca ön camın altına uzanan, 43 inçlik veya yaklaşık 1,1 metre boyutunda panoramik bir ön ekran olan PHUD'a sahip. Diğer donanımlar arasında ambiyans aydınlatması, lüks koltuklar, kablosuz telefon şarj cihazı ve üç kollu direksiyon bulunuyor.
Bu duyuru neden önemli?
Duyuru, elektrikli otomobil pazarında dikkat çeken iki rakamı bir araya getiriyor: 1.000 kilometreyi aşan test menzili ve son derece hızlı şarj. Pratikte bu, uzun yolculuklarda duraklama süresini azaltabilir; ancak bu vaatlerin değeri sürüş koşullarına, Flash Charging ile uyumlu altyapının bulunabilirliğine, nihai fiyata ve aracın CLTC standardı dışındaki verimliliğine bağlı olacak.
Mevcut bilgiler, ilk satışların Çin'le sınırlı olacağını gösteriyor; diğer pazarlarda bulunabilirlik planlarından söz edilmedi. Tamamen elektrikli Denza N8L'nin de altı kişilik koltuk düzeni ve 208 litre kapasiteli elektrikli ön bagajla eylül ayında piyasaya sürülmesi planlanıyor. Fiyatlandırma, gerçek kullanım koşullarındaki şarj süreleri ve N8'in diğer ticari özellikleriyle ilgili ayrıntılar hâlâ bekleniyor.