Girişim şirketi Newlight, kargo gemilerinde kullanılan dizel motorlara hidrojen enjekte eden sisteminin uzun süreli testini tamamlamasıyla eş zamanlı olarak 9 milyon dolarlık tohum yatırım turu gerçekleştirdi. Şirket, sistemin Singapur’dan Gana’ya 8.500 deniz mili süren sefer sırasında yakıt tüketimini %24, karbondioksit emisyonlarını ise %28 azalttığını belirtiyor.
Ekibi San Francisco Körfez Bölgesi’nde yoğunlaşan şirket, sistemi mevcut gemilere kuru havuza alınmalarına gerek kalmadan kurulabilecek bir çözüm olarak geliştirdi. Newlight’a göre kurulum işlemi iki haftadan kısa sürede tamamlanabiliyor ve sistem bazı gemilerde yıllık 500 bin dolara kadar tasarruf sağlayabiliyor.
Sistem nasıl çalışıyor?
Hidrojen, geleneksel anlamda motora ek güç sağlamıyor. Bunun yerine Newlight, aynı performansı elde etmek için gereken dizel yakıt miktarını azaltmaya yardımcı olmak amacıyla hidrojeni kullanıyor. Sistem motoru sürekli izliyor ve ardından uygun enjeksiyon anlarını saniyenin binde biri düzeyinde bir hassasiyetle belirliyor.
İzleme süreci egzoz sıcaklığını, yanma basıncını ve giriş havası basıncını kapsıyor. Sistem ayrıca gemi çalışırken yanma sürecini ayarlamak amacıyla, motor silindirlerindeki pistonların hareketiyle birlikte hidrojen akışını artırıyor veya azaltıyor.
Ticari bir gemide test
Newlight, teknolojisini Lomar Shipping’e ait, uzunluğu 650 feet olan bir kuru yük gemisine kurdu. Şirket, bir ay süren seferi sisteminin ilk uzun mesafeli ticari seferi olarak nitelendiriyor; çünkü sistem yalnızca laboratuvar testleriyle sınırlı kalınmayarak gerçek deniz koşullarında çalıştırıldı.
Yakıt ve emisyonlardaki azalmaya ilişkin sonuçlar Newlight’ın kendisi tarafından açıklanan verilere dayanıyor. Kaynak, ölçüm metodolojisi veya karşılaştırma için bağımsız bir temel değer hakkında ayrıntı vermedi. Bu nedenle söz konusu rakamlar, sistemin performansına ilişkin ilk gösterge niteliğinde; farklı gemi ve motor türleri üzerindeki kapasitesi hakkında kesin bir hüküm oluşturmuyor.
Finansman ve beklenen genişleme
Yatırım turuna Lomar Shipping’in lomarlabs olarak bilinen yatırım kolu, ABD Enerji Bakanlığı ile İsrail Enerji Bakanlığı arasındaki ortaklık olan BIRD Energy, derin teknoloji fonları Undeterred Capital ve CiRi Ventures ile ABD’deki İsrailli girişimleri destekleyen Fusion VC hızlandırıcısı katıldı.
Newlight, çeşitli şirketlere ait 12 gemiye sistem kurmak üzere anlaşmalar imzaladığını ve önümüzdeki yıl daha büyük filolardaki uygulamayı genişletmeyi planladığını belirtiyor. Kaynak, sözleşmeler veya her bir kurulumun takvimi hakkında ayrıntı vermedi.
Bu haber neden önemli?
Gelişmenin önemi, tahrik sisteminin tamamını değiştirmek yerine kurulabilir bir modifikasyon aracılığıyla dizel motorlarla çalışan gemileri hedeflemesinde yatıyor. Sonuçlar daha geniş ölçekte doğrulanırsa bu durum, filo işletmecileri açısından modernizasyon engelini azaltabilir. Buna karşılık ölçeklenebilirlik, basınçlı hidrojenin bulunabilirliği, sistemin işletme maliyeti ve güvenliği, tek bir test seferinin yanıtlayamayacağı açık sorular olmayı sürdürüyor.
Başka şirketler de emisyonları azaltmak için yakıt enjeksiyonu yöntemleri üzerinde çalışıyor; bunlar arasında amonyak veya metanol tabanlı çözümler de bulunuyor. Newlight, sisteminin mevcut dizel motorlarda bu alternatiflere kıyasla daha az değişiklik gerektirdiğini düşünüyor; ancak şirket, haber metninde bu alternatiflerle bağımsız ve sayısal bir karşılaştırma sunmadı. Şirketin iki kurucusu, gelecekte taşımacılık, veri merkezleri ve trenlerde fırsatlar gördüklerini belirtse de mevcut odağın deniz taşımacılığı sektöründe kalacağını söyledi.